ビート カプチーノの解決方法
Q&A
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"カプチーノ"8 件の検索結果
"カプチーノ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ビート乗ってます
エアコンは壊れてましたが自力で直しました。
ホース類一部部品供給終了していますが、中古部品が潤沢なので十分修理は可能です。
年式的にも20年超ですので、一度くらいエアコンは壊れているものが多いです。
その際、オーナーが直すかどうかですね
中古で故障が多いのは直さないオーナーが多いからだと思います(^^;
理由としてはやはり費用対効果に見合わないからかと
セカンドカーとして所有している向きには特に「まあなくてもいいか」となります
実際のところ、その気になれば真夏日でもエアコン無しでも慣れ...
3212日前view4
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質問者が納得ディークロスが、市販時にコペンを名乗るかどうかはまったくの未知数です。と言うより、僕自身の勝手な予想ですけどコペンの名を付けないと思います。
コペンは、モーターショーに市販を考えてない純粋なショーモデルとして参考出品していた頃からコペンを名乗っていました。スペリングは、KOPENでしたけども。
・・・・
ダイハツは、モデルチェンジしたときに車名を変更するのを躊躇しない過去がありましたので。現在、ミラと名乗ってるモデルは、大元はフェローという名でした。
フェロー→フェローマックス→マックスクオーレ→クオ...
4482日前view65
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質問者が納得「きまった！」と理屈抜きで感じる時ですね。
自分の頭に描いた走りが、ハンドルとアクセル、ブレーキ そしてクラッチを操ってできた時です。
初期のユーノスロードスタの文句であった「人馬一体」この感覚でしょうか。
だからといって、なんでもニュートラルであれば良いかというとそれも違うでしょう。
ここで少しクセがあっても自分で修正できるものであれば、それは操っているという醍醐味に変わると思います。
そういった意味でも、ユーノスロードスターは本当に良かったですね。
うまい下手に関わらず、先に挙げた操れる感覚が素晴ら...
4492日前view40
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質問者が納得ビートは特有の壊れ方があって、（確かエンジンECU関係）ミッドシップにエンジンがあるために修理のためにエンジンを下すなんていう事もあり、工賃が普通の車よりもかかります。詳しいショップさんがついていないと、ディーラーだと「わからないものは全部交換」みたいな修理をされてしまいますよ。高回転回してる個体だと、早めにタイミングベルト等は交換したほうが無難ですし。でも、楽しい車です。でも冬道には全く向いていません。学生さんでも維持はできると思いますが、かなり高給なバイトをしていないと無理だと思います。程度により（走行...
4540日前view654
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質問者が納得http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%88_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)
はい、SOHCで、しかも３気筒です。
こいつは、スタイルを優先したので、
エンジンそのものは、特に大したものではありません。
しかし、オープンカーとしての素質は、
軽自動車にしておくには、もったいないほどです。
走らせて面白い、というより、
乗って楽しい、車だ...
4542日前view25
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質問者が納得どちらも個性的で良い車です。目的しだいで決められるのが良いと思いますので、それぞれの短所長所をまずは列記し、どのような人向きか考えを述べます。
ビート
長所： ステアリング、ペダル、シフトレバー、センターコンソール等運転席で扱う全てのものの剛性が非常に高く、軽自動車のレベルを遥かに超えています。特にシフトの操作感覚はNSXをも凌駕します。クラッチはワイヤー式ではなく贅沢な油圧式です。ギア比もクロスと言って、3速は普通の5速車の2速と3速の間で、4速が3速に、5速が4速に対応します。シフトフィーリング...
4688日前view25
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質問者が納得カプチーノでしょう。
AZ-1はトリッキーなだけ。飼い慣らせば楽しいのでしょうが。
チューニングはおすすめしません、故障します。
ノーマルに不満が出た時に考えて下さい。
4704日前view16
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