ビート 車の解決方法

質問者が納得ビート乗ってます エアコンは壊れてましたが自力で直しました。 ホース類一部部品供給終了していますが、中古部品が潤沢なので十分修理は可能です。 年式的にも20年超ですので、一度くらいエアコンは壊れているものが多いです。 その際、オーナーが直すかどうかですね 中古で故障が多いのは直さないオーナーが多いからだと思います(^^; 理由としてはやはり費用対効果に見合わないからかと セカンドカーとして所有している向きには特に「まあなくてもいいか」となります 実際のところ、その気になれば真夏日でもエアコン無しでも慣れ...

質問者が納得現ビートオーナーです。 ビートの部品供給は確かに年々厳しくなって来ています。平成３年の発売から今年で２１年、国内専用で生産台数が３万台ちょっとしかなく、しかも専用部品の多い車ですから、ホンダにしてみれば補修部品ですら採算ベースに乗らなくなって来ているのでしょう。 しかし心配はいりません。ビートという車はオーナーも、扱うショップも、他の車とは比べものにならないくらいの情熱で困難な状況で立ち向かって、１台でも多くのビートを後世に残そうと一生懸命頑張っています。また、ビートのトラブルはほとんど治療法が確立して...

質問者が納得JA4トゥデイのMTREC仕様あたり流用できないかな・・・。

質問者が納得この文面から見るに、あなたはライトウエイトのスポーツタイプが好きみたいですね。（パンダがスポーツかどうかはさておき） あなたがどう思っているかは知りませんが、小さい車で小気味良く走る、限られたパワーを使い切る等、一般的に「ライトウエイトスポーツの醍醐味」と言われている部分です。 そんなひとが「安楽・快適」を目的として作った車に乗って楽しいはずが無いです。 ウインダムがつまらないのも「あなたにとっては当然の事」となります。 一方、自動車に「快適性・安楽性・静粛性」要するに「走るリビングルーム」を求める人に...

質問者が納得こんばんは。 ビート、三台所有ですw 入手困難なパーツなんて有ったかな？ 知りうる限りでは クラッチレリーズのパイプや ラジエターホースが一点製廃 ミッションマウントのボルト＆ナットが製廃 上記は基本的に代替品が手に入ります。 乗るおつもりが無いのは残念ですが参考になればと思います。

質問者が納得運転席側のスイッチと入れ替えてテスト、 たしか、センターコンソール部分にSWあったでしょ。 そのスイッチの不良の可能性大！ 右側は、別の問題でしょう。

質問者が納得ディークロスが、市販時にコペンを名乗るかどうかはまったくの未知数です。と言うより、僕自身の勝手な予想ですけどコペンの名を付けないと思います。 コペンは、モーターショーに市販を考えてない純粋なショーモデルとして参考出品していた頃からコペンを名乗っていました。スペリングは、KOPENでしたけども。 ・・・・ ダイハツは、モデルチェンジしたときに車名を変更するのを躊躇しない過去がありましたので。現在、ミラと名乗ってるモデルは、大元はフェローという名でした。 フェロー→フェローマックス→マックスクオーレ→クオ...

質問者が納得「きまった！」と理屈抜きで感じる時ですね。 自分の頭に描いた走りが、ハンドルとアクセル、ブレーキ そしてクラッチを操ってできた時です。 初期のユーノスロードスタの文句であった「人馬一体」この感覚でしょうか。 だからといって、なんでもニュートラルであれば良いかというとそれも違うでしょう。 ここで少しクセがあっても自分で修正できるものであれば、それは操っているという醍醐味に変わると思います。 そういった意味でも、ユーノスロードスターは本当に良かったですね。 うまい下手に関わらず、先に挙げた操れる感覚が素晴ら...

質問者が納得参考になりませんか？ http://autopedia.jpn.org/q/%a5%d3%a1%bc%a5%c8ECU