プレリュード ミニバンの解決方法

質問者が納得僕もホンダです NSXでフェラーリを捲ったホンダはどこへいったのか MP4/6の鮮やかなマルボロカラーと官能的なホンダミュージックで黄金時代を作ったホンダはどこへいったのか 次のNSXも見えないままS2000も生産終了、挙げ句の果てにF1撤退でかつてのホンダのイメージは崩れ去りました CRZも妥協の産物みたいなコンセプトです もうミニバンメーカーですね でもHSV010GTの音を聴いてホンダはまだ完全に死んでないことを確認しました

質問者が納得とても良い車の趣味ですね！大いに賛同します☆ 自分も車好きになったのはグランツーリスモでした。 そのせいでシルビアやスカイラインに乗る羽目に・・・（笑） で、本題ですが、GTOは中期型NAを運転させてもらったことがあります。 流石にツインターボとはまったく違うのでしょうけど、それでもいい車でしたよ。 重低音の排気音がかっこよくてかっこよくて・・・・ 純正マフラーでもいい音するんですよ、あの車。 走り出しはのっそりしますが、バイパスや高速を流しているとこの上なく快適です。 遠くに行きたくなります。 ツイン...

質問者が納得３０代です。 セナが強かった頃は確かにF１・スポーツカーのイメージでしたが・・・。 個人的にはオデッセイの登場によってだいぶイメージが変わってしまったカンジですね。 初代はまだよかったのですが２代目・３代目にいくに従って「なんかな～」って思います。 アコードワゴンも３代目で商業的に大コケしたのが９７年 走るラブホと言われたS－MXの登場が９６年 どノーマルの車を未だに見たこと無いステップワゴンの登場が９６年 隠れた名車と言われたシビックシャトルが無くなったのも９６年 入れ替わるようにタイプRの登場が９７...