プレリュード の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得その年式のプレリュードを所有しています。現在115000キロ いい車ですが、いまどきにクーペをほしがる若者がいるとは驚きました。 こういうスタイルの車は今はありませんからね。 今はプレリュードも25万程度の値段になってしまったのですね。 乗り出し金額はおそらく40万円くらいになるかと思います。 前の所有者が大事に乗っていたのであれば、12万キロくらいなら大丈夫かと思いますがこればっかりははっきり言って運です。新車でもすぐ壊れることもありますし。 個人的には、その条件で、私が車を所有していなければ、あ...

質問者が納得変換カプラーと取り付け用のキットが必要ですね。

質問者が納得２代目プレリュードは国産初のアンチロックブレーキを 採用したクルマだと思います。また、初代は電動ガラスサンルーフも 国産初採用だった気がします。 ３代目は４WSが話題になりました。 ４代目まではそれなりに売れていましたし、 新技術もあったので、名車と言っても良いと個人的には 思います。

質問者が納得ハンドル回りの配線はスイッチの配線で そのスイッチがオンになるとリレーが働き ウィンカーを点けます。 アンサーバックに使用するなら ハザートスイッチの線に配線した方が 確実です。

質問者が納得Ｈ２２Ａの前期がＦＲＭ、クローズドデッキの名機です ＦＲＭは他にＮＳＸ（ＮＡ２）だけが採用してます エンジンＮｏ１＊＊＊から４＊＊＊までだと思います それ以降は コストダウンその他の理由で 一般的な鋳鉄スリーブ、オープンデッキです 熱タフネスの違いは相当有るでしょうね ＦＲＭの場合サーキットでも平気 高速全開走行でも水温は上昇しません 吸排変更で実力はＳ２０００、インテＲを上回ります さらにＡＴでも7700ｒｐｍまで軽々と廻りトップスピードが２００㌔を多少の登りでも軽く超えます（アコードＣＤ６） 一基分解し...

質問者が納得タイヤは純正（195/60-14)から考えると205/40-17が、外径からいくとベスト ５，５Jの＋４５なら７J＋３５あたりが基準になると思います。

質問者が納得ＣＬ１のＨ２２Ａは７４００レッドの７８００レブです。 ということは、７７００でレッドならば８１００か８２００程度でレブが入ると思います。

質問者が納得ホンダ車をメインに扱ってるチューン屋なら、 よっぽどボンクラのショップじゃなきゃ、普通はどこでもできるよ。 作業内容自体はシビック等と大差ないし。 質問者さんがどこに住んでるか知らないけど、 関西なら、ホンダ系やってる店がくさるほどある。 ただＢＢ６のＭＴ換装となると、シビックよりは部品代が若干かかりそうだなぁ。 私なら、今の車をヤフオク等で売って少しでも現金を作って、 中古のＭＴ車を買うけどなぁ。 こっちのほうが費用的に賢いと思います。載せかえすると、構造変更も必要だし。 もちろん、「今の車に愛着があ...

質問者が納得シルビアでは無く、サンタナでは？ だいぶ古い話ですが、日産のサンタナ（今や見掛けない）と、ホンダのプレリュードは、 もともと日産はプレリュード、ホンダはサンタナで商標登録をしていましたが、 デザイン段階で両社間の利害が一致し名前を交換したそうです。