プレリュード の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得そうですよねぇ。車の性能が向上すればするほど、というか研究が進むにつれテクノロジーなども画一化するものです。いずれは燃料電池や自動運転が当たり前になり、趣味のものではなく冷蔵庫や洗濯機と同様の単なる生活の道具になるでしょう。もうそのころになったら自動車評論家なる人たちはいらなくなりますね。
これは人間についてもそうですが、やっぱり欠点があった方がおもしろいものなんですよね。性能が向上すればするほど、逆に言えば各車間の差が縮まり、幅広い意味での個性が失われる。また車の乗り心地や静粛性が上がるにつれ本来の運転...
5863日前view13
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質問者が納得とりあえず、黒煙＝不完全燃焼で、
点火系に問題がない・・・とすると
燃料系あるいは圧縮ということに切り分けられます。
圧縮＝エンジン内部の故障ですので、異音やオイル消費を伴います。
また、コンピュータリセットで直る？？？
と言うことから、燃料噴射系の異常の可能性が高い・・・と
推測なさっているわけですね。
コンピュータの異常がまず真っ先に疑われますね＞やはり。
ダイアグノーシスなどを見て、一応、自己診断してみます。
そこで不具合が解る可能性もあります。
また、ポンプ故障というより、
インジェクタやレギュ...
5878日前view38
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質問者が納得正直言って・・今のメーカーは、冒険する余裕がありません。
特に主力車種で外すと、屋台骨がぐらつく可能性もありますからね。
オデッセイで言えば、前型が、コンセプトも含めた完全新設計の
モデルで、尚且つ市場評価も良かった為、今回はブラッシュアップ
程度になったのは、致し方が無い所でしょう。
ただ、開発段階では、背の低いミニバンは売れ行きが怪しいので
背を高くするか否か、相当紆余曲折があったようです。
結果的に、走りを重視した、キープコンセプトとなりましたが、
この背景には、フル新設計で莫大な開発費が掛かっ...
5885日前view15
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質問者が納得2LクラスのFFクーペは今需要ないですからねぇ…。
トヨタもセリカを止めたし…。
三菱もFTOを止めたし...。
日産はFRだったけどシルビア止めたし…。
プレリュードという名前が復活したとしても、もはや2ドアクーペでは復活しないでしょう。
もう市場が必要としていませんからね、このカテゴリの車は...。
5883日前view24
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質問者が納得自発光式というものがどのような物か良くわからないので・・・。
たしか電球は普通のものです。メーターなどの発光部がオレンジ色のフィルムになっていたと思います。
メーターの発光色を簡単に変えるんだったらＥＬメーターというパーツがありますよ。普段はホワイトメーターで発光時の色を紫～青～緑に調節できるものです。外国製のパーツなのでマイル表示になっちゃいますが。ｋｍ/ｈ表示の物もあるかもしれません。
時計もバラシて中のオレンジのフィルムか何かを青に変えて青い発光するように改造してる人がいましたね。
スイッチも同...
5914日前view26
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質問者が納得まず、ドアのスピーカーは普通につけます。
でクロスオーバーをイスの下に設置します。
そこからオーディオ側につけるのとスピーカー側につけるのとツイーターにつけるのとがあります。
ツイーターにつけるのはもちろんそのままツイーターにつけます。
オーディオ側とスピーカー側につけるのはオーディオ裏のスピーカー線の間につなげればいいだけです。
オーディオ→クロスオーバー→スピーカーって電気が流れますよね？そうすればドアのスピーカーにも純正の配線を通して電気が流れます。
純正のツイーターはどこにあります？ドア？室内？...
5926日前view185
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質問者が納得今も乗ってます。個人の好き嫌いがはっきりでる車だと思いますが、
買ったきっかけはスタイルでした。
私はVTEC、4WS無しのBB6に乗ってます。
私的な意見ですが、
＜良いところ＞
・H22Aは世間にはあまり評価されていませんががいいエンジンです。B16、18のような高回転まで回る様なエンジンではありませんが2.2Lの排気量からくるトルクはパワフルです。ｉ-VTECではない旧世代のVTECなので荒々しく楽しいですよ。（私はｉ-VTECはスムーズ過ぎて好みではありません）メーター振り切るまで鈍ることなく...
5921日前view32
