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とりあえず、黒煙＝不完全燃焼で、
点火系に問題がない・・・とすると
燃料系あるいは圧縮ということに切り分けられます。

圧縮＝エンジン内部の故障ですので、異音やオイル消費を伴います。
また、コンピュータリセットで直る？？？
と言うことから、燃料噴射系の異常の可能性が高い・・・と
推測なさっているわけですね。

コンピュータの異常がまず真っ先に疑われますね＞やはり。
ダイアグノーシスなどを見て、一応、自己診断してみます。
そこで不具合が解る可能性もあります。
また、ポンプ故障というより、
インジェクタやレギュレータの不具合でそのような症状が
出てくると思います。

ちなみに、黒煙を吹いているプラグが若干薄め・・・
それはプラグの見方が誤りです。
今時の車はほとんど色が付かない＞焼けすぎがスタンダードです。
またプラグコードが急激に劣化しない・・・も誤りです。
もろくなって硬化したラインがポキリと中で折れていることや、
リークしているパターンもあります。
また、デストリビュータやコイル回りにも故障は発生します。
さらに、燃費が半分近くになっているのに
エンジンの調子に変化はないと感じること自体
間違っています。

もう一度、点火系・燃料系をしっかりチェックし直してください。