プレリュード 感じの解決方法

質問者が納得僕は歴代ムーヴカスタムとスポーツシビックとミラクルシビックのフェリオが好きです。

質問者が納得元整備士です。 車種によってブレーキの効き具合はかなり異なりますよね～ 慣れない車に乗ると、ガクッって止まってしまったり・・・・ しかし、６０ｋｍからフルブレーキでＡＢＳも作動せずロックもしないってのは、ちょっと効きが弱いですね。（ＡＢＳ付きですよね？） そんなに踏んでも力が逃げるってことは、ブレーキラインにエアが噛んでるかもしれませんね。パッドやローターなどに異常がなければ一度エア抜きをやってみるのもいいかもしれません。 あとは～・・・倍力装置の異常か、、ダイヤフラムか、、 いくら軽とはいえフルブレーキで...

質問者が納得初期のプレは機械式４WSだったが 電動になってたんですか？

質問者が納得僕もホンダです NSXでフェラーリを捲ったホンダはどこへいったのか MP4/6の鮮やかなマルボロカラーと官能的なホンダミュージックで黄金時代を作ったホンダはどこへいったのか 次のNSXも見えないままS2000も生産終了、挙げ句の果てにF1撤退でかつてのホンダのイメージは崩れ去りました CRZも妥協の産物みたいなコンセプトです もうミニバンメーカーですね でもHSV010GTの音を聴いてホンダはまだ完全に死んでないことを確認しました

質問者が納得カーメイトのがオススメです。 http://www.carmate.co.jp/products/list.php?category_id=67 ドアロックを機能を追加するにはＯＰなどが必要な場合があります。

質問者が納得今は需要が少ないのででないでしょうね。これから先もっと需要が増えればあるでしょうが、売れるかどうかわからないクーペよりも、確実に売れるエコカーやミニバンに今は力を入れてます。

質問者が納得そうですよねぇ。車の性能が向上すればするほど、というか研究が進むにつれテクノロジーなども画一化するものです。いずれは燃料電池や自動運転が当たり前になり、趣味のものではなく冷蔵庫や洗濯機と同様の単なる生活の道具になるでしょう。もうそのころになったら自動車評論家なる人たちはいらなくなりますね。 これは人間についてもそうですが、やっぱり欠点があった方がおもしろいものなんですよね。性能が向上すればするほど、逆に言えば各車間の差が縮まり、幅広い意味での個性が失われる。また車の乗り心地や静粛性が上がるにつれ本来の運転...

質問者が納得今も乗ってます。個人の好き嫌いがはっきりでる車だと思いますが、 買ったきっかけはスタイルでした。 私はVTEC、4WS無しのBB6に乗ってます。 私的な意見ですが、 ＜良いところ＞ ・H22Aは世間にはあまり評価されていませんががいいエンジンです。B16、18のような高回転まで回る様なエンジンではありませんが2.2Lの排気量からくるトルクはパワフルです。ｉ-VTECではない旧世代のVTECなので荒々しく楽しいですよ。（私はｉ-VTECはスムーズ過ぎて好みではありません）メーター振り切るまで鈍ることなく...