キャロル の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得OEM車両なので同じ物です。

質問者が納得同じく無鉛化対策がベストでしょう。 バルブシート打ちかえやガスケットの交換など。 エンジンオーバーホールになっちゃうんでお金はかかりますが、キャロルも歴史的に価値のある車になってきたんで、クラシックファンとしてはしっかりメンテナンスして長く乗っていただければ思います。

質問者が納得いわゆるクラッシックカーに相当しますので、相場はマチマチです。 ボディもホワイトに戻して錆を落としてバンキンしなおして、再塗装して、エンジンもOH、ゴム類なんかも交換して博物館並みのコンディションであればマニアが言い値で買うでしょう。（といっても４～５百万まで1千万は出ないでしょうが） 錆でボロボロでとりあえずなんとか走るレベルなら直す方がお金がかかるので０～100万までかな。 趣味人の個人売買サイトでボチボチのコンディションで55万ってのがありますね。 http://www7a.biglobe.ne....

質問者が納得昔のキャロルはかわいいデザインで人気あったけど、最近はもろに外観はアルトですよね。 予算を上乗せできるならAZワゴンがお勧めで、限られた予算ならキャロルで充分だと思います。

質問者が納得ちゃんと動けば大丈夫です。 ただ中古ですから長くは持ちません。 機械ですからいずれ壊れます。 心配ならディーラーで6～7万円払って新品に交換ですね。 アイドリングはもう一度おじさんに相談してください。

質問者が納得キャロルのAC6Pに乗ってますが、自分の場合は運転席足元（左足元側）に配線が 纏めてあるのでその中から（茶色のケーブル）電源取り出しコネクターを使って 信号を取ってます。メーターの電源等はオーディオ配線から取ってメーター自体は 小物入れの上に固定してます。もしかしたら年式によって配線が違う場合がありますので （自分のキャロルは平成７年式）自分で取り付けられるのなら自己責任でお願いします。 あとは、みんから等にもキャロルにタコメータを取り付けてる人がいるので参考にされると良いと思います。 補足について 電源...

質問者が納得排ガス規制で経営資源を普通車に集中しなければならなかった、というのが理由の一つに挙げられるでしょう。 復活後の軽自動車は全てスズキのエンジンを使っています。 エンジン開発にお金がかからなくなりました。 今はボディもスズキ製です。

質問者が納得ナビはオプションになります。カタログから何種類か選べます。ただサンヨー製など社外品と同じですので、オーディオレスを買ってカー用品店やネットで購入した方が安く買えたり、好きな機能のが買えます。

質問者が納得軽も高速１００ｋｍになりましたが エンジン回転が５０００回転以上に上がれば 大丈夫とは思いいつつも精神的に、うるさく感じますね