スクラム の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得まず、速度計を振り切れません。 振り切る前に速度リミッターがかかります。 エンジンに送る燃料が停止されるんですよ。

質問者が納得まず、タントは論外。 アトレーも乗用なので外して、バモスも同じく。 あとは、乗用か商用か不明なのであくまでもですが アクティーが一番かな！ エブリー（スクラム）よりはハイゼット。ハイゼットよりアクティーの方が計ってませんが 室内広く思います。（社用車でタウンボックス以外ありますので） クリッパーはタウンボックスと一緒ですが、上記理由からわかりません。 ただ、乗りやすいのは 乗用のダイハツ＞スズキ＞商用のダイハツ＞商用のスズキ＞＞＞＞両ホンダですかね！（三菱は不明。タントは論外） 個人的に。

質問者が納得その年式のスクラムならＤＥ５１でしょうか？ 私はＤＣ５１（トラック）を持っており、ステレオをつけたときはスズキの配線キットでＯＫだった記憶があります。 ＯＥＭの場合、微妙な仕様の差があるのかも知れませんね。 可能でしたらテスターを用意します。普通のテスターでもいいですし、ショップで売っている「検電テスター」が簡単でいいかも。 ステレオのカプラーは基本的に「常時電源」「ＡＣＣ電源」「ライト連動電源」「アース」それとスピーカーです。 スピーカーは左右２個の場合、４本のはずですが、コストを下げた純正品の場...

質問者が納得私もインプに乗ってますが、インプに乗ってるとだんだん運転うまくなりますよ。始めはこわい車だと思いました！だってこんなに加速する車乗ったことなかったし。ボクサーの音もかなりお気に入りです。慣れますよ、絶対に。

質問者が納得これだけの情報では分かりません、リコールも出で居るのでディラーに聞かれたほうが良いです。 製造はスズキです。 http://www.mazda.co.jp/service/recall/84/91/index.html

質問者が納得この型の車輌にはよく、あるみたいです。スズキのバンにも同じことが言えるみたいです。ディーラーで早めに対応してもらうと言いと思います。しかしディーラーさんによってはこれが普通というお店があれば、違う店舗のディーラーにいくといいでしょう。 自分も新車でかって6ヶ月の間で、ミッション2回積み替えしました。 納得いきません。 保障期間内に持っていき、あらゆるものの交換お勧めします。

質問者が納得同じ内容の車であれば 販売店（担当営業マン）の対応の良さで選ばれては？ なお、質問者様が言われているマツダの値引きに関しては 軽自動車の場合、他社と大差ないですよ。

質問者が納得そのまま買った所で付けてもらった方が良かったのではないでしょうか？ アンテナって結構奥の方までケーブルが行っています。 オーディオなど外す事になると思います。

質問者が納得そのパットに残量があるのなら交換する必要はないでしょう。 ディスク板に偏摩耗はありませんか、それが原因で出ることも考えられますが。 その音がした瞬間にブレーキを踏んで音が消えるようならブレーキによるもの、消えないのならほかに原因があるのかも。