センティア 音の解決方法

質問者が納得どの車でもある症状ですがクライメートコントロールスイッチと言います、センターパネルを外して本体のアッセンブリー交換になりますね、中の基盤が駄目なので修理は無理と思います。中古のパーツをあたるしか方法はないのでは？多分新品だと部品代は高額になりますね

質問者が納得今後万人が求めるのは、Ｖ8Ｖ6の時代ではないですよ。それらの高級車はベンツ等に任せて、コンパクト～ミドル級で勝負することがマツダの生きる道です。 マツダが北米向け大型サルーンで勝負するときはハイパワークリーンのスカイアクティブや未来の水素ロータリーが完成した時です。流れるデザインの大型サルーンが私も見てみたいですが、全く新しいエンジンで勝負しないと大自動車メーカーにはかないません。 マツダは現行アテンザなどもレシプロらしからぬエンジンサウンドしてくれますから、排気音にはこだわりがあると思います。

質問者が納得おそらくベルトの鳴きで間違いないでしょう。 その異音レベルだとプーリー辺りが悪い可能性が大きいですね。 一度整備工場等で点検されてみては？ ベルト調整用のプーリーがあるハズですが… そこら辺が怪しいかと。

質問者が納得状況から想像するに、4年前の時点で10万キロですよね？ 完全にベルトの異音を抑えるとなると、すべてのプーリーを交換しなければならないと思います。 お金はかけたくないが、手間は惜しまないと言うのであれば、すべてのプーリーの溝に、ペーパーを当てると、一時的に消えますね。 それか、溝山にブラストかけて、焼付塗装しなおしですかね？ ベルト鳴き防止剤のようなケミカルも一時的なものですよ。

質問者が納得ジャッキアップすればわかります。 ホイールのベアリングの がた と思いますよ。

質問者が納得おそらくですが、電気系統が異常をきたしていると思います。（古くなって劣化しているとか） 以前我が家の車（外車）も車庫に止めてある状態でそういうことがありました。 その時はすでにオーディオが壊れていました。

質問者が納得エンジンの型式にもよりますし 何㎞走行しているのか？にもよります タイベルの伸びや老化やテンショナーの異常 なども考えられますし、多分センティアの場合 油圧によるオートリフターだと思いますので その辺りの故障とも思われます、 いずれにしても、エンジン内部の知識があり 修理に必要な工具がないかぎり、ご自身で 判断せず、整備工場などで点検したほうが 得策と思います。