トリビュート 車の解決方法

質問者が納得マツダトリビュートとクルーガーはだいぶ設計の年代が違うきがします。新しさで言えばクルーガーかな

質問者が納得加工無しで車検対応品なら 取り付けてくれるでしょう。 ただ、 LEDフォグはハロゲンバルブに比べ光量が少ないの 実用的ではないです。 追記 6,000円/時間～だと思います。 作業時間によって変ります。 バンパーを外さないで出きれば3,000円～では？

質問者が納得トリビュートは車高の上げ下げしすぎると、すぐﾄﾞﾗｼｬのﾌﾞｰﾂが破れるので様注意ですよ。

質問者が納得本当に冷却水が減っていたのなら別ですが、冷却水の交換ではその現象は治りません。冷却水不足を検知するセンサーはラジエータに点いているのが一般的。冷却水が入っているのに、点いたり消えたりするならそのセンサーの交換か、配線の手直しで治ると思いますよ。 部品も高くないし、国内専用モデルだと点いていないセンサーです（アメリカとかの広大なところで走らせる場合は、このセンサーは重要になります）。問答無用で交換して貰いましょう。5千～1万円程で交換できると思いますよ。

質問者が納得何もいじらないのが最もカッコイイです。

質問者が納得「サーキットデザイン ＥＳ－８９Ｐｉｃｏ」なら取り付け可能ですよ。 http://es89.com/es/user/default.asp 近くの量販店で取り寄せしてもらいましょう。

質問者が納得パワステの故障でしょうか? 今の車は大抵パワステと言ってハンドルを回すのを補助して軽く回せる機構が付いています。 どうしてエンジンをかけ直したら直ったのかは分かりませんが、一度点検した方がいいかもしれませんね。 止まれる環境だから良かったものの、高速走行時にゆるいカーブが曲がれなかったら大惨事ですから。

質問者が納得ディーラーでＡＴに関してはチェックしてもらったんですよね。 ＡＴには問題がない前提で回答しますと・・・。 エンストには、ＭＴ、ＡＴを問わず、いろんな原因が考えられます。 オイル上がりによるもの。 チャコールキャニスターの劣化によるもの。 スパークプラグの劣化によるもの。 アイドルスピードコントロールバルブの劣化によるもの。 ｅｔｃ・・・ 多分ディーラーによる確認は、コンピュータによるデータ確認だと思いますが、データに上ってこない異常も車には多々ありますので、特定は難しいです。 オイル上がりの場合は、...

質問者が納得マツダ製2.3MZRエンジンは街乗りで8～9㌔、高速で9～10㌔程です。3㍑車は平均7.5㌔位です。充実装備のFB-Xも注目です。元はLW型MPVのプラットフォームを使っている為に走りや剛性は良いです。ただ内装部品が安っぽくインナードアハンドルの質感やACパネルの節度が軽くガッカリします。これと言って故障が多いクルマとは思いませんが、警告灯の異常やモーター類の早期要交換等「トリビュートらしい壊れ方」をする部品もあるようです。ガラスハッチを始め日常の使い勝手はカナリ良く、前席からの眺めは最高なので是非ご検討く...