プロシード 購入の解決方法

質問者が納得一昨年まで04年式のエディに乗っていました。 最高の車でしたよ＾＾ タイベルの事についてですが、気にした事なかったので確かな事はわかりませんが、16万㎞乗って交換していないのでチェーンじゃないでしょうか？（違ってたらごめんなさい） 故障についてですが、記憶にある大きい物は「ATセンサー故障」位です。（保証期間中の為無料修理） 小さなものはウインカー不良（ヒューズ交換でクリア）位です。 当り車を引いたらしく、本当に壊れない車でした。 さすがに12~3万㎞くらいから足回りはダメになり16万㎞時にはATもやば...

質問者が納得DRAVATI 6SというのはたぶんYOKOHAMAさんのｵﾘｼﾞﾅﾙですね。 YOKOHAMA、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ、ｳｪｯｽﾞは問合せをしたら回答は帰ってくるはずです。 販売にはあまり必要のないﾃﾞｰﾀなので正確な重量はなかなか返答は無いと思います。 設計や開発のほうじゃないとわからないでしょう。 ｼｮｯﾌﾟさんなどが問合せをするのは営業部になんで。 ただ、そんなに重量差は無いと思います。 JWL-T規格のﾎｲｰﾙは軽すぎると強度が無くて試験に通らないことが多いので。 少しでも軽いものをとなれば鍛造になりま...

質問者が納得1ナンバーなので中型車扱いとなり高速料金が1.2倍及びETC一律1000円制度が適用されません。 車検は毎年有りますが、税金関係も一年分なので二年で乗用車と比べた場合には多少高い程度です。 その代わり自動車税は年間8000円とかなり安く、任意保険も若い方でしたら(年齢区分がない為)安くなる場合が多いです。ちなみに2600ccの乗用車の自動車税は年間45000円です。 ガソリンはレギュラーで燃費は街乗り6～7k位でしょうか。 タイミングベルトもベルトではなくチェーンなので通常は10万kで交換する必要はありま...

質問者が納得ピックアップ型は 全て貨物登録の４か１ナンバーしかありません。

質問者が納得サーフの方がいいと思う。 マービーは不人気故の超希少車な上、古過ぎてもう部品が出ないかもしれないから、壊れる壊れない以前に「壊れたら一発廃車」の可能性もありますんで。 車自体は馬鹿みたいに単純（元々トラックベースだし、初期型はオートマすら無い）ですから、壊れる部分自体は殆ど無いでしょうが・・・。 それに、マービーって全長が5m近くあるせいもあるんですが、初期型は取回しが異常に悪いんですよ。 最小回転半径が7m近くあったはず（笑 よほどマービーにこだわりが無い限り、色んな意味でサーフの方が安心度は高いと...

質問者が納得ディーラーで脱着をお考えなんですか？ でしたらディーラーでオーバーホールしてもらっては？

質問者が納得タコメータを見て頂き、回転数が安定しているようであればエンジンマウントの劣化(硬化)ではないでしょうか？ 回転数が不安定であればプラグやブラグコード、ダイナモ等が原因かと思われます。 古いクルマとは言え、プロシードは非常にタフなので、致命的な症状ではないと思います。 マツダディーラーで診て頂いたほうが良いですね。クルマは精密機器なので様々な要因が懸念されますが、重症化しないことを願っております。

質問者が納得あくまで純正状態の購入想定です。 その当時のマツダ車ですとオイル滲みが心配なのでガスケットやシールに注意します。ラジエータやタンクの劣化や変色、プラグコードの劣化、距離によっては足回り一式は要注意です。プロシードは昔からタフですが決して新しくないのでパワーウインドゥモータやセンサー類、ウォーターポンプ、ダイナモにも注意です。ポディは左右ドアの開閉具合で経年の歪み等をご確認ください。またゴムやパッキン類が硬化してる場合があります。自分ならシートベルトは新品に交換します。

質問者が納得トラックのほうでしょうか？ プロシードトラックに乗ってました。 １年間で、自動車税16000円、重量税18900円、自賠保険23920円、任意保険5万前後 燃費マニュアル車で７～１２キロ、エンジンオイル4Ｌ、自分の場合こんなとこです。 高速代が中型車になり普通車より1割ぐらい高く、また1ナンバーは休日1000円対象にならない。 車検は毎年です。 自動車税は8000円の県もあるようです。 全長が長いので小回りがききませんでした。