ユーノスコスモ せんの解決方法

質問者が納得純正で2種類あるそうですよ。 http://www.craft-web.co.jp/enjoy/zatugaku/prodact/wheel/matting/mazda.htm ・15インチ 6J ＋50 215/60-15 ・16インチ 7J ＋50 225/50-16 18インチにした場合のタイヤ外径が変わらないサイズが、 215/40-18 or 245/35-18 の計算です。 http://www.tiresize.net/rim/rim.htm オフセットはホイールの幅によりけりなんですが...

質問者が納得装着は出来ないことはない。 というていど。 センター側のフロアーの盛り上がりが大きく その上にレールを乗せるとC-81以外のシートでも 座面の前方があがりすぎますので 本来有るべき位置（内側）に用意されるレール固定雌ねじ部をドア側に40ミリほど移動溶接してあります。 ↑ユーノスコスモが現役のころのレカロの純正金具のデザインです。 C-81はレール固定部の両内側が20ミリほどたれていますんで レカロ規準の左右レールよりせまい場合はさらに25ミリほどスペーサーを 入れなくてはいけません。とってもへんてこなポジ...

質問者が納得コスモという車のこだわりがあり、足回りも車高調をいれていながらタイヤに「特にこだわりはありません。」はさびしいコメントですね。 ＧⅢはスポーツタイヤのセカンドグレードでしたが、グリップは他社に比べ今ひとつのタイヤでしたね。タイヤに不満点はないのですか？ 私はＢＳは値段が高い割りに性能はそのクラスの平均点なので、コストパフォーマンスが悪く感じます。 ますＧⅢと同クラスのタイヤであればヨコハマＳｄｒｉｖｅかミシュランＰＰ2がいいですね。グリップとコンフォート性のバランスが取れています。 クラスが上のコン...

質問者が納得以前１３ＢのＳＸに乗っていましたが、当時でも２０ＢのタイプＥならば見ましたが、屋根の後ろにでっぱりの出ているＣＣＳタイプは年間に数回しか見ませんでしたよ。 後は１３ＢのＳＸが限定車で、その後に２０ＢのＳＸがＨ６．２月の最終型にあるだけなので、２０ＢのＳＸを探すのであればＨ６以降しかありません。 後は、何故タイプＥが駄目でＣＣＳタイプが欲しいのでしょうか？ 確かに、世界初のナビ搭載車ですが、それだけの装備で６０万以上高いだけで後の他の装備は付いていませんでしたので、当時のしょぼいナビ付きで買う人自体少...

質問者が納得生活に余裕があるのなら、セカンドカーとして買っても良いでしょう。 年式も相当行っている筈ですから、今となっては趣味的な車と考えるべきでしょう。 それなりに走る車ですから、オーナーも安全運転よりスピードを追求した走りをしている可能性が高いので、 走行距離以上に、足回りのへたりや故障に注意が必要でしょう。 出た当時は良いなと思いましたが。。。今となっては古い車でしかないように、思えます。。。

質問者が納得マツダもかなり初期に4ローターまで試作しましたし、メルセデス等かなりの数の会社が4ローターまで試作したことがあります。 また1980年代の終わりから1991年までのマツダのレーシングカーには4ローターのレーシングエンジンが積まれ、1991年のルマン24時間では日本車初の総合優勝を果たしています。 参考URLには開発されたロータリーエンジンの一覧が載っていますが、やはり最大ローター数は４の様です。 多ローターはエキセントリックシャフトの強度の問題や、ねじり振動の発生、極端な整備性の悪化（例えば5ローターの真...

質問者が納得燃費が悪いと有名ですがおとなしく乗ると５ｋｍぐらい走りますよ！ガンガンアクセルを踏んでも３ｋｍは走ります。２０Ｂでも税金は３リッタークラスと同じです。ソアラの４０００ｃｃ、Ｖ８より加速、なめらかさ、問題にならないぐらい２０Ｂのほうがいいです。重量税はＳタイプですと１，５ｔ未満の料金です。（個人的には２年で１万円アップですがＥタイプが良いです。）故障は購入後６万キロ乗っていますがまったくなしです。事故等部品代等高くつきますがあの高級感だと納得できます。最高の車だと思います。後悔のない決断をしてください。

質問者が納得もしかして、買おうかどうかって質問した人かな？いいじゃん！20Bでしょ。うらやましい。私は13Bに乗ってます。チャイルドシートを助手席に置いて、そこらを走り回っている主婦です。手放そうか悩んでいたけど、いろんな人の意見見てたら、惜しくなってきました。ちなみに、旦那は40歳ですよ！夫婦でコスモに憧れ、買ってもらいました。