ユーノスコスモ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得個人的には、ユーノスコスモを復活させてほしいなと思います。 私はコスモのオーナーではなく、RX-７(FD4型)ですが、私が新車で購入してからずっとお世話になっているディーラーのお客様に、つい最近までコスモのオーナーの方がいました。 直接お会いしたことはないのですが、すでに仕事を引退なされた、年輩の方だそうです。私の車と車検の時期が近かったせいか、よくディーラーで車を見かけました。 ナンバーも二桁の３３ナンバーで、大切にされたワンオーナーのオーラが漂っていました。 私も最近ではあまり見なくなった二桁...

質問者が納得２０Ｂのスワップ車両って、そんなに沢山居ないと思いますけど・・・。 原動機変更ですから、車検に通すのも相当苦労します。 ２０Ｂスワップよりも１３Ｂのままシングルタービンに換装した方がパワーが出るし信頼性も高いです。 ２０Ｂは熱の問題で耐久性に難がありますから。 簡単ですが、ご参考になれば幸いです。

質問者が納得ここの回答者まともな回答してないし乗った事はあっても答えがぶっ飛んでるそもそも、ロータリーでリッター2㌔は在りえないよ。 いつの時代の事言ってるんでしょうね。腹が痛いわ。実際私が20Bで直菅してますリッター5キロです。しかしオイルがすぐ駄目になるので辞めたほうがいいです。警察にお世話になってます

質問者が納得ホイールのハブ径が67ｍｍ以上あれば 装着可能です。 ちなみに7も純正でbbsがありましたが そのホイールはハブ径が小さいので装着 不可能です。

質問者が納得最大というのは、直径は変えられませんからリム幅だと思いますが、それはホイールのオフセットとの関係ですから、どんなホイールが存在するか、またはオフセット指定可能なホイールも存在しますので、ある程度自由に考えるとすると255くらいであれば問題ないのかと思います。

質問者が納得どうしても４ローターがいいならＳＣＯＯＴの１２Ａ４ローターでも積めば・・・ 【当社のデモカーにも搭載している、 一世代前の12A(573cc×2)をベースにした4ローターエンジンです。 13Bよりも薄くてコンパクトな12Aを採用することで、 4ローター化した際の全長は13Bの3ローターサイズ。 その為、RX-7の特徴であるフロントミッドシップを確保し、 運動性能もそのままに最高のフィーリングを体験できます。】 だそうですし。 http://www.scoot.ico.bz/base3.html

質問者が納得結論としてはエアコンコンプレッサーを交換するしか無いと思います。当方も平成３年式に乗っておりまして去年エアコン修理をデンソーのカーエアコン専門店に持ち込みましたがこの手の不具合は原因がつかめないので交換するしか無いとの事でリビルト品に交換しました、 リビルト品を根気強く探すか代替品をワンオフ加工するかで対応した方がいいかと思います。

質問者が納得FC3S、FC3Cのロータリーエンジンはカタログではレギュラー仕様になっているので問題無いと言えます。FDになってからはハイオク仕様になっているのでレギュラーガソリンはやめておいた方が無難かと。私の友人はFCでもハイオクを入れてるとの事。アイドリングがレギュラーだと不安定になると言っていました。やはりロータリーでもノックキングするみたいです。燃費も悪化。結論はレギュラー仕様のロータリーでもハイオクをお勧めします！

質問者が納得・ユーノスコスモ 4.2～5.5km/L ・R32 GTR 7～7.8km/L ・スープラ 6.5～7.2km/L ・FD 5～6km/L ・FCはデータないですがFDより若干悪いくらいじゃないですか？？ ぶっとばせば半分かそれ以下です。 どれも燃費なんか気にして乗れませんが…