ユーノスロードスター くらいの解決方法

質問者が納得注意点は。純正品のカー用品は高いうえに市販のより性能が劣る場合がありますのでオプションとしてはつけないほうがいいです。 イエローハットさんや、オートバックスさんのカーナビを見てみるとわかりますよ！ あまり、カーナビ！オプションパーツをつけて！など下手に言わないことです。使わない場合や、耐久性が悪いうえに 値段が高くなる一方です。 旦那さんにはお金の大事さを理解してもらえると助けてくださるかもしれません。 例えば１０万安くなる→趣味に少しでもあてれる、貯金ができる、旅行できる。 あとは他店の見積もりを...

質問者が納得ATの場合、リビルトATミッションと交換するのが最近の主流となっていますので、オーバーホール自体が珍し作業かも知れません。 完全なOHとなるとATは大変ですので、エンジンOHよりもお金がかかるかも知れません。仰るように３０万を超える可能性もあります。 AT/OHを得意とした所であれば、安く済ませてもらえる可能性もありますが、最近ではその存在自体が珍しくもあります。 回答になってませんが、何とも言えない（修理工場による）ですね。 その修理の依頼先では、過去に同様の実績が無く、金額の見積もりが出来ないよ...

質問者が納得「ユーノス」と言っているので初代（ＮＡ）ということで書きます。 ユーノスロードスター（ＮＡ）はオリジナルはビニールのリアスクリーンですが、交換のときはＮＢ用のリアがガラスの幌にするのは結構定番です。（私もそうしました） 交換するときはウェザーストリップ（ボディーと幌が接するゴムの部分）、レインレールも交換することをお勧めします。 ＮＡより性能や材質が良くなっています。 ショップによって交換方法は違っていますが、私が替えたショップはＮＡの骨にＮＢの幌でした。 工賃入れて１４万くらいだったと思います。 ハー...

質問者が納得ジャダーの件はクラッチの可能性が高いと思います。 原因がクラッチであった場合 ミッション脱着工賃と部品代（クラッチ＆クラッチカバー） ＋フライホイール研磨工賃（再使用の場合）が掛かります。 あと折角ばらすのでパイロットベアリングとレリーズベアリング交換も勧められると思います。 順に3００００・３００００・５０００・５０００ の計７００００円くらいだと思います。 約7万キロ（ＮＡ８）の純正ではそういう経験がないので、もしかしたら強化クラッチ・機械式デフの仕業かもしれません。 ラッシュアジャスター（Ｈ...

質問者が納得http://www.maruhamotors.co.jp/parts/bushkoukan.htm マルハモータースの料金はおそらく安いほうだと思います。 街乗りだけなら車高調ではなくダウンサスのみで十分だと思います。 車高調は走るステージに合わせて車高を調整するから意味があるので、見た目重視で車高を下げるだけならスプリング交換だけで目的は達成できます。 現役のロードスター乗りなら、マルハモータースのＨＰは隅々までチェックしたほうがいいですよ。 他のモータースもマルハのことはチェックしているみたいで...