ユーノスロードスター 故障の解決方法

質問者が納得元整備士です。 確かにおじさんの発言も解らんでも無いですが、壊れた時日常生活に支障を来たすことなど細かい部分まで考えてない発言と思われるのでやはり私はお勧めしませんね。 立ち往生は諦めるしかないとして、代わりの通学方法が有りますか？、交通機関が有るなら良いですが無いなら別の車やバイクは保有しないと修理に何週間も掛かることも十分考えられます。 作業スペースは有りますか？普通の車ならボンネットを開ければ作業出来る修理がMINIの場合エンジンを下ろさないと出来ない事が多々有ります。 プロなら設備も有り半日で作...

質問者が納得ジャダーの件はクラッチの可能性が高いと思います。 原因がクラッチであった場合 ミッション脱着工賃と部品代（クラッチ＆クラッチカバー） ＋フライホイール研磨工賃（再使用の場合）が掛かります。 あと折角ばらすのでパイロットベアリングとレリーズベアリング交換も勧められると思います。 順に3００００・３００００・５０００・５０００ の計７００００円くらいだと思います。 約7万キロ（ＮＡ８）の純正ではそういう経験がないので、もしかしたら強化クラッチ・機械式デフの仕業かもしれません。 ラッシュアジャスター（Ｈ...

質問者が納得まずは年式、グレードを調べるのが先。 NA8Cでも、通称「シリーズ１」と「シリーズ２」があって、微妙なちがいがある。最大は、MTのファイナルのちがい。後者のほうがギヤ比が低く、加速力がある。反面、燃費が落ちる。じつをいうと、１と２のあいだに「シリーズ1.5」といわれる限定車（Rリミ）もあったりする。 また、あまりないとは思うが、標準車にはノーマルのトルセンLSDが装備されていない。リアのバネレートもATとMTでちがうし、スペシャルパッケージとSスペでもちがう。シリーズ２の最終型には、NAでは唯一ドア内...

質問者が納得マツダ/ユーノス・ロードスター 初代モデル登場＝１９８９年～ ローバー（ＢＭＣ）・ミニ 初代モデル登場＝１９５９年～ 平成元年辺りのモデルで．．． ロードスターなら初代/初期のモノ．．． ミニならばＭｋ７の１Ｌ以降、１．３Ｌ最後のキャブ仕様辺り？．．． ユーノス・ロードスターｖｓローバー・ミニ 対極的な車だよねぇ～ ロードスターは．．．それでも近代的な電子制御された車 ロードスターは．．．２座オープン ロードスターは．．．ＦＲのアクセルＯＮ＝パワースライドで遊ぶ、曲がる車 ローバーミニは．．．数世...

質問者が納得＞なお、ガスの注入は、リキッドタンクのサイトグラスを見ながら行い、白い泡が消えた直後に故障が起こりました。 冷媒ガスの過充填でコンプレッサーが液圧縮してロックしたのです。ちなみに高圧側で何キロまでガスを入れました？まさか圧力計を繋がずにサイトグラスだけを見てガスを入れたんじゃないですよね？それとコンプレッサーオイルは何を何cc入れました？ そんなド素人みたいなことをしていると、今に冷媒缶が爆発して大ケガをしますよ。