ユーノスロードスター オープンカーの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"オープンカー"7 件の検索結果
"オープンカー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得まず、新車販売の終了から１８年経過していますので、最も最終モデル（平成9～10年式）の中古車を購入したとしても今で18年目ということになります。最も古い（平成元年）ものだと27年目で、そろそろ「クラシックカー」の仲間入りをする齢です。
１８年以上経過しているクルマですから、今までのオーナーがどんな使い方・管理・保管をしていたかによって、中古車の程度にも文字通り天地の差があります。
整備・コンディション維持の意識の高いユーザーが、好ましい環境のガレージで大事に保管しつつ、必要な時期に必要な整備点検を受けて...
3429日前view18
全般
質問者が納得カムリ・ソラーラコンバーチブル
セリカコンバーチブル
40ソアラ/レクサスSC
ソアラ・エアロキャビン(20)
スープラ・エアロトップ
レクサスIS-C
サイノスコンバーチブル
ダイハツ・コペン
フェアレディZ Tバールーフ
フェアレディZ ロードスター
スカイラインコンバーチブル
シルビア・ヴァリエッタ
エクサ (Tバールーフ)
NXクーペ (Tバールーフ)
CR-Xデルソル（ベンツSLKが電動開閉機構を参考にした）
NSXタイプT
サバンナRX-7 カブリオレ(FC)
3000GT Spyder...
4429日前view29
全般
質問者が納得私はH2年11月に初代ユーノスロードスターを新車購入後、約21年半ほど乗っています、ダッシュボードは表面が退化、パワーウインドは動きめちゃスロー、きしみ音もちらほらですが年代物にしては外観やエンジンや足回りは元気。
はっきり言って初代ロードスターを彷彿する車が出てこないので乗り続けています。
今のロードスターはハイパワーと大きくなりすぎなにか違うし・・空力ばかり考えた没個性的デザインの車ばかり。
昔のような個性的でピュアなデザインのFRライトウエイトスポーツが出てきてほしい・・・。
4420日前view63
全般
質問者が納得ボディ自体はそうそうへたるものではありません。
無理な補強や硬い足を入れてしごいていればへたるでしょうが、
普通に乗っていればまずへたりません。
へたるとすれば、足回りのバネ・ダンパー・ブッシュです。いずれも消耗品です。
古い車なら皆へたっていて普通です。
へたりを嫌うなら、買ったそばから足回りをリフレッシュすれば相当戻るはずです。
錆びは足回りのアーム類。あとは水抜き穴が詰まっている場合にドアの内部やサイドシル。
トランクの水漏れもへたると出ますので、トランクの床も要チェック。
エンジン・ミッションは基...
4897日前view61
全般
質問者が納得スカットルシェイクは、車体が「ぶるぶる」震えるような振動です。
なので、「リア」のみなら、やはり足回り関係かと思われます。とくにアッパーマウントあたりが怪しい気がします。現状がノーマルか、強化品か、もしくはピロなのか、不明ですが、一度見てもらうべきでしょう。
とくにNAのアッパーマウントはゴム製で硬度が低く、サスの働きがイマイチです。これをマツダスピードの強化品などにすると、意外にも足がよく動いて、振動も小さくなります。ピロまでやると、応力がボディにまで伝わるので、それはまた別の振動が出てしまいますが...
4544日前view80
全般
質問者が納得昔Ｓ２０００やビートに乗ってたオープンカー好きです。
ユーノスロードスターはゆったり乗るには少しパワー不足かもしれませんね。
１．８や２．０のマツダロードスターなんか良いと思います。
個人的には、ゆっくりとして乗るオープンカーならＢＭＷのＺ４がいいですね。
4702日前view41
- 1
