ユーノスロードスター 幌の解決方法
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"幌"8 件の検索結果
"幌" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得・ホロの付け根の排水口の詰まりが無いか
・排水口付近のフレームの腐食が無いか、塗装が変に浮いて無いか
・カーペットを捲り、湿って無いか
・シフトレバー周りのゴム類の劣化はどうか(車内がデフオイルの様なツンとする油の臭いがしたら、大概破れててミッションオイルが漏れてます)
・リトラクタブルライトの開閉は、左右均等かどうか
・プラグコードは異常無くとも、納車前に新品にしてもらった方が後々良い(なぜか3気筒目のプラグコードがダメになり易い)
・サスペンションの抜けは無いか(前後左右同じ車高かどうか、車体が傾いて無...
2841日前view1
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質問者が納得取るだけで大丈夫です。
窓枠のゴムやAピラー周りのゴムが劣化していると雨漏りするのはハードトップも幌も同じです。
追記
レインレールとは幌のカブについている袋状の部品ですよ。
ふちの黒いゴムは取り外しません。
ハードトップを良く見れば判りますが、幌の外側に付くのでレインレールがあろうが無かろうが関係ありません。
現物を良く観察してみて下さい。
4489日前view93
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質問者が納得私はH2年11月に初代ユーノスロードスターを新車購入後、約21年半ほど乗っています、ダッシュボードは表面が退化、パワーウインドは動きめちゃスロー、きしみ音もちらほらですが年代物にしては外観やエンジンや足回りは元気。
はっきり言って初代ロードスターを彷彿する車が出てこないので乗り続けています。
今のロードスターはハイパワーと大きくなりすぎなにか違うし・・空力ばかり考えた没個性的デザインの車ばかり。
昔のような個性的でピュアなデザインのFRライトウエイトスポーツが出てきてほしい・・・。
4447日前view63
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質問者が納得クロス幌かビニール幌かは判りませんが、基本的に幌は5年経過すると交換時期に入っています。
退色している場合は、メンテナンスキットはあくまでワックス効果の様なものなので解決しないと思います。
退色を防止する為には、日頃のメンテナンスで寿命を延ばす心がけが必要です。
4546日前view81
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質問者が納得私もNA8Cの最終型に乗っているので気持ち的には分かります。
けど、実際に売りに出ているロードスター（NA)の相場を見ると良くて50万程度ぐらいの値段で、そうなると引取値は半分以下。
つまり普通に売ると20万かそこら位にしかならないんじゃないですかね？
ロードスターは台数も出てるのでプレミアは付きません。M2 1001とか1028とかならまだわかりますが、Vスペは普通です。
33,000kmというのは好条件ですが・・
それと、ATのロードスターは人気が低いのでさらに安くなる可能性があります。
どんなに愛着...
4592日前view83
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質問者が納得私は1960年代ものの、旧いクラシックカーのコンバーチブルにも乗っていましたし、その初期型ＮＡロードスターも含めて、旧いオープンカーは、数台経験しました。ＮＡロードスターも、そろそろ、旧いクルマの仲間入りです。
ＮＡロードスターは、ボディがひじょうに柔軟？で、私は当時、ハードトップを冬場だけ装着していたのですが、半年以上、外していると、ボディが、微妙に変化しています。ＮＡロードスターは、そんな車です。
ですから、「たたみ癖をつける」というのは、オープンカーにとっては、重要なことです。年式からしても、自分で、...
4621日前view85
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質問者が納得答えられる点だけですが
今の状態は車検切れ状態のままのようですので，このまま車検を取るには未払いの自動車税分（最大５年分）を支払わないと
そのまま継続車検は受けられません。したがって，一旦，友人が未納のままで一時抹消してしまうことです。一時抹消するなら
未納分の税金は催促されないで一時抹消登録が可能なようです。その状態の車を譲渡してもらい，新規に車検整備して
車検をとって新たに載るという方法が一番いいでしょう。新規なら未納は関係ありませんから。
整備や，車検にどれだけ費用がかかるかわかりませんが，とりあ...
4629日前view60
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質問者が納得人気があるのはＫＧワークスのヤツ。
その中でもＴｙｐｅ３、シートの後で「∩」こんな形をしていて下の部分がつながっていてそこに4点式以上のシートベルトを付けるアイボルトが付いています。
運転席側だけのトライアングル(?）やデルタ(?）やマツダスピードのものなど後方に足が伸びているようなものは、
ＮＢのガラス幌に替えたとき幌をたたむとガラスと干渉してしまいます。
新品を作っているとこも少ないのでオークションとかでの購入になるかと思います。
4839日前view185
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