ユーノスロードスター 箇所の解決方法
Q&A
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"箇所"6 件の検索結果
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質問者が納得・ホロの付け根の排水口の詰まりが無いか
・排水口付近のフレームの腐食が無いか、塗装が変に浮いて無いか
・カーペットを捲り、湿って無いか
・シフトレバー周りのゴム類の劣化はどうか(車内がデフオイルの様なツンとする油の臭いがしたら、大概破れててミッションオイルが漏れてます)
・リトラクタブルライトの開閉は、左右均等かどうか
・プラグコードは異常無くとも、納車前に新品にしてもらった方が後々良い(なぜか3気筒目のプラグコードがダメになり易い)
・サスペンションの抜けは無いか(前後左右同じ車高かどうか、車体が傾いて無...
2848日前view1
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質問者が納得自分的にはMR-Sですかね。
・中古は30万台からある。
・AT設定がない(セミATはある)。
・スーパーGTにも出てます。
・MRです。
質問者さんの要望には全て答えてると思いますよ。
その他にも、
・オープンの楽しみがある。
・前期型なら１トンを切る。
・燃費も良好。
・ガソリンはレギュラーでOK。
・なので、維持費が安い。
・140psとは思えない加速感。
楽しさ、経済性、走行能力をきちんと両立した中々希少なクルマです。
恐らく、公道なら国産GTカーとも渡り合えますよ。
以上が自分が、MR...
4318日前view90
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質問者が納得ＮＡロードスターで年月が経つと結構あるトラブルです。
私のＮＡ８Ｃも蓋が閉まりませんでした。
多分蓋のバネが折れてしまったのだと思います。
動きは悪くなるし、冬場に中で水分が凍ると鍵が刺せないし。
私は自分で直してしまいました。
シリンダー（鍵穴）を外して折れたバネの１巻分を伸ばして同じようなかたちにしました。
中古のシリンダー見つけてそれからバネの移植でもいいかな。
修理に出すとバネだけの交換ではなくシリンダー本体の交換になってしまうと思います。
5168日前view22
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質問者が納得ポワステにいたっては
フルロックの状態は余り良くないと聞いたような
ほんでそれ以外だとそうでもないのでは
せいぜい、ふるまでもってくのでそんだけしゅうどう部が磨耗？
多少のトラブルはあるでしょうけど
まぁ４０万くらいは充分に狙えるのでは？
がんばってくださいねぇ
6011日前view12
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質問者が納得運転席側の幌とガラスが丁度重なるゴムの部品の劣化による、雨漏れが一番可能性が高いかもです。
分割になっていますから、その部分に外から水をかけてやると、簡単に水漏れの判定が出来ます。あとは、まれに幌の回りからの排水を、室内のレインレールを介してドレンに流れ込むのですが、そこが泥などで詰まってしまって起こる水漏れがありますが、そちらですとちょっとした雨でも洪水になっちゃいます。私は、ロードスターを１０台以上乗り継いでいますが、一番多かったのは幌とガラスの間のゴムのモールからの水漏れでしたから、一度調べてみるとい...
4779日前view41
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質問者が納得まずは年式、グレードを調べるのが先。
NA8Cでも、通称「シリーズ１」と「シリーズ２」があって、微妙なちがいがある。最大は、MTのファイナルのちがい。後者のほうがギヤ比が低く、加速力がある。反面、燃費が落ちる。じつをいうと、１と２のあいだに「シリーズ1.5」といわれる限定車（Rリミ）もあったりする。
また、あまりないとは思うが、標準車にはノーマルのトルセンLSDが装備されていない。リアのバネレートもATとMTでちがうし、スペシャルパッケージとSスペでもちがう。シリーズ２の最終型には、NAでは唯一ドア内...
4109日前view227
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