エアトレック ターボの解決方法

質問者が納得何らかの症状として記録されているのですから原因が探れないこともないですが、単純に考えるとハーネスの接触不良、または切れかけだと思われます。点検方法としてはすでに試されているとは思いますが、エンジンを揺すってみる、DやRを繰り返してみる、ハーネスを握って揺すってみる、引っ張ってみるとか？ 私的にはエンジンの負荷の傾きによる接触不良かなと思います。典型的な接触不良の症状に思えますので。

質問者が納得ディーラーに行けばおそらく売ってくれます。 事故の修理用などのために少なくとも販売中止から１０年位はストックしてあるはずです。 むしろスポーツギア用ということで「純正品」ですから中古パーツを扱っている店でない限りその辺のお店では売っていないと思った方がいいでしょう。

質問者が納得＞ダンロップLM702をはいております あー、俺も経験あります。 ＞コーナーリング時、高速での車線変更時などは・・・ わかります。 国産のコンフォート系はただ柔らかいだけです。 仕方ないでしょうね。 ＞①ヨコハマ S-DRIVE ＞②ダンロップ DZ-101 快適性は犠牲になりますよ。 まあ、この二つならヨコハマをお勧めします。 101 は、悪くないですが、初期にはややグニャっと。 後半はしっかりするでしょう。 ヨコハマは全体がしなやかでありながら、 不安感はやや少ないでしょう。 予算が許すなら...

質問者が納得ストールしかけたのでしょう。 疑わしいのはエアフロメータのセンサー劣化、インタークーラー等の吸気配管からのエア漏れ、もしくはパワステが関連しているかもしれないです。 アイドリングで停車時にスエ切りして回転数が極端に落ちたりしてませんか？

質問者が納得ここを見て参考にしてください。 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=MI&shashu=S026&fmc=F001

質問者が納得[Jeep コンパス] [Hyundai Tucson(JM)] [日産エクストレイル]の雪道対決 http://jp.youtube.com/watch?v=oEU3w3f6cTY&feature=related Hyundai Tucsonは、V6の4WDモデルです。 ロシア語がわからないので、これが公正な比較かどうかは、なんとも いえないですが。

質問者が納得同車種のノンターボのグレードの足回り流用・・・無理ですかね

質問者が納得個人差はありますが６～８くらいのようです。カービューの方にユーザーの方の平均燃費や感想などが載っていますので参考にしてください。 http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3448

質問者が納得いいクルマだと思いますよ ターボは極端に言えばランエボⅦのSUV版と言ってもいいようなクルマですよ Ｘトレイルターボやフォレスターターボと比べると全く売れてませんけどね ただエアトレックは今年１０月のモーターショー前後にフルモデルチェンジします、名前も変わるかもしれません ５年程度で買い換えるのであればリセールバリューは低いでしょうけど 乗りつぶすつもりであればいい選択だとは思いますけどね