エアトレック ディーラーの解決方法

質問者が納得日産で、オルタベルト、エアコンベルト交換にて、8000円ぐらいでした。 自分で交換したら、3000円ぐらいで出来ます

質問者が納得工賃を含めて片側1万円くらいでは？恐らくスペーサーやワイドタイヤのせいでストレスがかかり、駄目になったのでは？他にハブベアリングや各ブッシュにも負担がないといいですな。どの道、三菱の部品クオリティーは10万キロ持てば御の字ですのでこれから長く乗るなら一式交換の検討をした方がいいです。

質問者が納得http://www.nst-auto.com/Airtreck/electric.html このHPに載っているので設定自体はあったみたいですね。 後付も可能なのでは？（スミマセン回答になってなくて・・・） 入手ですが、ディーラー以外となると部品トリやオークション あたりではないでしょうか。 エア自体、マイナーな車なので・・・。部品に苦労しますよね（涙） 自分もエアターボR乗りです・・・。

質問者が納得ターボならハイオクのままをオススメします。燃費が割りに合わないぐらい悪化しますし、ノッキングも起きやすいのでオススメできません。 4000cc輸入車6万キロと2500cc国産ターボ車13万キロを所有してますが、ハイオクを入れています。レギュラーを入れる気には、なりませんね。

質問者が納得自分も同じターボR乗りです。 （まだ３５０００kmしか走ってませんが） あくまで実体験ですが・・・ 実はつい２ヶ月前、質問者様と似たような症状になったことがあります。 （似たようなです・・・、違ったらスミマセン） ドライブ中なのですが停車していると アイドリングが500になったり750になったりと 突然安定しなくなりました。 （その後も、時々同じ症状がでました） すぐにDでチェックしてもらいましたが異常なしの判断で とりあえずコンピューターのリセットで様子を見ることに。 しかし数日後 今度は高速道路...

質問者が納得地域限定車の装備のため資料が見つかりません。 お使いのＲＯＭの品番を補足できますか。 追記です。 市販モデルと同じディスクで作動するかと思われますが、 ２００８年度版が最終版になります。 これ以降の更新版はありません。 地図データは、２００７年３月現在です。 ＫＮＡ－ＤＶ２３０８ 希望小売価格29,190円

質問者が納得リコールというのは同じような現象が数千台から数万台起きるときにするもので、今回のケースは稀だと思います。 前回の車検からのその2年でそのような状態になるのもあり得なくはないです。乗り方などによって車の足回りなども変わってきますので。 例のリコールの件から三菱の信用はかなり落ちましたが、最近はきちんとした対応をしており、信頼も回復してきました。今はむしろトヨタが危険な状態ですが。 ディーラーの見積もりが信用できないのであれば、どこをどういう整備をするのかきちんと聞いた方がいいです。 車に詳しくなくても、納得で...

質問者が納得何らかの症状として記録されているのですから原因が探れないこともないですが、単純に考えるとハーネスの接触不良、または切れかけだと思われます。点検方法としてはすでに試されているとは思いますが、エンジンを揺すってみる、DやRを繰り返してみる、ハーネスを握って揺すってみる、引っ張ってみるとか？ 私的にはエンジンの負荷の傾きによる接触不良かなと思います。典型的な接触不良の症状に思えますので。

質問者が納得ディーラーに行けばおそらく売ってくれます。 事故の修理用などのために少なくとも販売中止から１０年位はストックしてあるはずです。 むしろスポーツギア用ということで「純正品」ですから中古パーツを扱っている店でない限りその辺のお店では売っていないと思った方がいいでしょう。