Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"乗り換え"4 件の検索結果
"乗り換え" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得他のグレードとは全く別の車です。馬力で1.7倍、トルクに居たっては2倍ありますので、走行性能が段違いです。
エンジンについては、他グレードはマイナーチェンジで一見改良に見えますが、実際には排気量を下げて無理矢理エコカー減税に対応させただけなので、エンジンのスペックはむしろ下がっています。
競合する車種も、
ラリーアート：スバル・インプレッサWRX、マツダ・スピードアクセラ
その他グレード：トヨタ・カローラフィールダー、日産・ウイングロード、スバル・インプレッサ（自然吸気）、マツダアクセラスポーツ
あたりで...
4524日前view49
全般
質問者が納得13年越えの車両は、全登録車の10％にも満たない数です。
また、古い車はたいがい大切に乗られているため、週末のみしか稼働しないなど年間の走行距離は極めて少ないものが大半を占めます。
それなのに一律で13年超を10％増しにするのは、買い換えを促進するためです。日本国内の自動車市場が縮小していますので、負担を増やすことで何とか新車に買い替えて欲しいという需要を掘り起こすための自動車会社の思惑がそのバックにあります。（経団連などは、かなりの金額を政治家に献金していますからね）
CO2排出量や燃費のエコを言うの...
4788日前view21
全般
質問者が納得suemin1975さん的にはイメージが良くないかもしれませんが、その事で一度は会社解散の瀬戸際まで追い込まれた企業です、もう一度消費者に問題視される行動が明るみに成った時には確実に会社が潰される（この次は三菱グループでも救済不可能だという）ことは承知しているでしょうから、下手に有頂天になっているメーカーよりは遥かに信用できると思います。
ただ、販売店に関しては一時期の顧客の減少の影響で、過剰整備体質になっている所が多いので維持費がコスト高になってしまう可能性が高いのが玉に瑕ではありますが・・・
4890日前view27
全般
質問者が納得全く問題ありません｡
若干タイヤ外径が小さいですが､インチアップやサイズアップの時は仕方ありません｡
許容範囲内です｡
5175日前view13
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