グランディス
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"ところ"8 件の検索結果
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質問者が納得ディーラーさん、良く点検されましたね。ダイアグコードだけで交換しようと言うケースが殆どなのですが。 ハイドロリックユニットはおおよそのケースで廃車まで交換するケースはありません。設計寿命ってのがあって、殆どのケースで25万キロ位に設定されているからです。ですが、25万キロで絶対に壊れないような設計するとトンでもなくコストが掛かるので、大体25万キロで壊れて1~2%のケースでそれ以下で壊れるような設計や製造をします。ですから車というのは○年○万キロ保証というのを付けて、その1~2%の不具合に対処するようにし...
5089日前view153
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質問者が納得シャリオグランディスのGDIエンジンにプラグコードは存在しません ダイレクトコイルの為プラグの点検が面倒臭く 今迄点検交換をしてないのでしょう、 プラグか、イグニッションコイルでしょう 又 GDIエンジンはガソリン噴射圧が一般の車よりはるかに高い為 変にガソリン添加剤など入れれば二次災害になる事もありますし ディーラーでの整備、クレーム対象から外される可能性も有ります 休み明けにでもディーラで見て貰った方が良いでしょう。
5095日前view88
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質問者が納得NA4W(2003年)ノーマル10万Km乗りです。ちなみに今年の車検でタイベル交換等を済ませました。高かった。(汗 しかし、車検直後にそのようなアイドリング不調が発生しはじめました。ダメ元でスロットルの手前のゴムパイプを緩め、隙間からクレのエンジンコンディショナーをぶち込んだところ、ここ1ヶ月は好調を維持しています。 基本的に吸気系のお掃除かなぁ。Dラーさんの言っていることは正しいと思うんですが、その部分を即座に新品に替える必要があるのかどうかは少し疑問でもあります。へたすりゃDIY千円で当分は済みますから...
5105日前view1287
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質問者が納得音を聞いていないので何とも言えませんが、 ファンベルト摩耗時に発生する音は、元々「シュルシュル」音で、 酷くなると、「キュルキュル」音になりますよ。 音が出ている時に、ベルトにCRC等を吹きかけ、音が消えれば、 ファンベルトになります。 CRCは、一時期音が止まるだけなので、交換が必要となります。 グランディス(NA4W)は、ベルトの背中でテンショナーを抑えます。 ファンベルトテンショナーも、錆びてきますので、研磨するか、 交換する事を、お勧めします。 オートテンショナーも、多走行の場合、...
4167日前view597
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質問者が納得まえ、h10年式(1998年式)に乗っておりました。そして、レンズクリーナーを使用したら改善されました。(めっちゃ汚かったです)
4520日前view180
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質問者が納得フォーシーズンはその名の通り、オールシーズンタイヤです。 オールシーズンタイヤはその名の通り、少しの浅雪や砂利道なども溝が多いため、トラクションがかかるため、「一応走れます」というタイヤです。アメリカでは一般的で、ほとんどのタイヤはオールシーズンタイヤなのですが、日本では雪が降る地域はかなり降りますし、中途半端なタイヤということで、オールシーズンはほとんど普及していません オールシーズンタイヤの最大のデメリットは溝が多いため「音がうるさめ」ということです。またグリップレベルも低めになります。 カーシ...
4833日前view66
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質問者が納得ATコンピュータがシフトチェンジ困難を感じると、 おっしゃる様に3速固定してNの点滅サインを出します。 当方も経験在りますが、 概ねAT故障です。 既に相当走っているでしょうから何ともいえませんが 当方は同様の症状でバルブボディ故障~AT丸ごと載せ替えまで進みました。 当時はちょうどディーラー中古で購入直後でしたので、 全部保証で治りましたのでラッキーでしたが… その年式になると… 正直治るとは言えませんし、直せるとしてもATバルブボディの洗浄などが最低必要になる作業で 最低でも10万円から掛かる作業で...
4992日前view59
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質問者が納得現在、平成10年式のシャリオグランディスを親専用に所有して降ります。 確かに、リコール対象と成り、過去メーカーで無料修理が行われました。当方のシャリオグランディスも、今から3年前に¥23万円で購入しましたが、平成10年式だった為、リコール対象車でしたがリコール対策済みに成っていました!!メーカーでも、無料で確認して貰えるので、何の心配も要りませんし、もちろん何のトラブルや問題も無く、毎日、使用して降ります。 現在、中古車として販売されているシャリオグランディスも、前オーナーが、既にリコール対策を受けている...
5035日前view26
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