Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得イリジウムMAXプラグにすると良いです。↓ここは格安です。
http://www.monotaro.com/g/00193137/?displayId=34&dspTargetPage=1
マグネットチューン
http://www7.plala.or.jp/yaminabe/scoopy/mag_tune.htm
5011日前view233
全般
質問者が納得シャリオと名のつくグランディスは、かなりの年代ものですよね？
４００００ｋｍは少ないと思いますが、３列シート車の入門用ならいいかな？
ただ、キューブもいいということは、
３列シートにはこだわってませんよね？
もう少し車種を（候補を）絞ってからご質問されたほうがいいと思います。
お勧めの車は？となると回答者さんの好みだけになってしまうので、
中古車だけ、排気量は３０００ｃｃまで、など
条件をできるだけだしてください。
補足ありがとうございます。
学生さんなのですね。
では、購入資金のみならず、毎月...
5017日前view24
全般
質問者が納得理論上の影響を考えてみました。
社外クリーナーを取り付けると、基本的に吸気流量が増えるはずです。
意図的に、吸気を減らすクリーナーは無いと思いますので。
そこで、コンピューターが、どんな動き（判断）をするのかです。
入ってくる空気（酸素）が増えるなら、適正混合気を作る為には燃料（ガソリン）も増やさないといけなくなります。
結果的に、ガスの噴出量を増やすので、燃費は低下となるでしょう。同時に、1サイクル当たりの爆発による回転運動量が増すので、パワーアップの傾向となります。
が、エアクリーナーの交換程度では体感...
5021日前view117
全般
質問者が納得ATコンピュータがシフトチェンジ困難を感じると、
おっしゃる様に３速固定してNの点滅サインを出します。
当方も経験在りますが、
概ねAT故障です。
既に相当走っているでしょうから何ともいえませんが
当方は同様の症状でバルブボディ故障～AT丸ごと載せ替えまで進みました。
当時はちょうどディーラー中古で購入直後でしたので、
全部保証で治りましたのでラッキーでしたが…
その年式になると…
正直治るとは言えませんし、直せるとしてもATバルブボディの洗浄などが最低必要になる作業で
最低でも10万円から掛かる作業で...
5023日前view59
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質問者が納得記憶が曖昧で他の車種のｸﾞﾚｰﾄﾞとごっちゃになってるかもしれませんが…
[発売日当初の最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ]
･ｽｰﾊﾟｰｴｸｼｰﾄﾞ
[その後ｽｰﾊﾟｰｴｸｼｰﾄﾞの上の最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ]
･ﾛｲﾔﾙ
[更にﾛｲﾔﾙより上の最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ]
･ﾛｲﾔﾙｴｸｼｰﾄﾞ
このﾛｲﾔﾙとﾛｲﾔﾙｴｸｼｰﾄﾞは
他のｸﾞﾚｰﾄﾞと異なり、2.4ｴﾝｼﾞﾝではなく3.0ｴﾝｼﾞﾝ
そのほかに
ﾂｰﾘﾝｸﾞやXEなどのｸﾞﾚｰﾄﾞがあったと思います
後にﾛｲﾔﾙとﾛｲﾔﾙｴｸｼｰﾄﾞは廃止となり
最...
5037日前view17
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質問者が納得ハイオク指定してある車にレギュラーを入れても走ります。
シャリオグランディスはGDIエンジンを搭載しており、ハイオクのほうがエンジンにはやさしいです。
少し難しいですが理由は、ハイオクとレギュラーの違いにあります。
エンジン内で燃料を空気と混ぜ圧縮しプラグで引火させます。しかし、プラグで引火させなくても熱と圧縮率(高)しだいではかってに引火します。
その高圧縮率に耐えられるのがハイオクなのです。
シャリオグランディスに搭載されているGDIエンジンはかなり高い圧縮率になっています。
エンジンを壊さな...
5047日前view17
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質問者が納得IGコイル交換で、そのような症状になる、ミスがあったとは考えづらいです。
警告灯が点灯したなら、ECUに故障コードが記憶されていると思いますので、ディーラーなどで故障コードを診断してもらうと良いと思います。
5050日前view41
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質問者が納得現在、平成１０年式のシャリオグランディスを親専用に所有して降ります。
確かに、リコール対象と成り、過去メーカーで無料修理が行われました。当方のシャリオグランディスも、今から３年前に￥２３万円で購入しましたが、平成１０年式だった為、リコール対象車でしたがリコール対策済みに成っていました！！メーカーでも、無料で確認して貰えるので、何の心配も要りませんし、もちろん何のトラブルや問題も無く、毎日、使用して降ります。
現在、中古車として販売されているシャリオグランディスも、前オーナーが、既にリコール対策を受けている...
5066日前view26
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質問者が納得私も発売当初はいい車だな～と思いましたし、実際友人が乗っていたのでちょくちょく運転させてもらいましたが・・・
その後のGDIエンジンが・・・（GDI＝ガソリン（G）ダイレクト（D）インジェクション（I）の略です。）
三菱も一時期軽自動車以外全車GDIエンジンにしようとしたくらい力を入れたエンジンですが、現在1台も作っていないという事は誰の目から見ても「失敗作」は明らかです。
一般的な症例を簡単に言うと筒内噴射したガソリンが気化しきれず燃え残り（すす状）、発生した黒煙が吸気側まで回りアイドリング不調、エン...
5066日前view17
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質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/279827/car/174281/266370/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/120461/car/23258/175651/note.aspx
5070日前view234
