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私も発売当初はいい車だな～と思いましたし、実際友人が乗っていたのでちょくちょく運転させてもらいましたが・・・

その後のGDIエンジンが・・・（GDI＝ガソリン（G）ダイレクト（D）インジェクション（I）の略です。）

三菱も一時期軽自動車以外全車GDIエンジンにしようとしたくらい力を入れたエンジンですが、現在1台も作っていないという事は誰の目から見ても「失敗作」は明らかです。
一般的な症例を簡単に言うと筒内噴射したガソリンが気化しきれず燃え残り（すす状）、発生した黒煙が吸気側まで回りアイドリング不調、エンストに至るということが多いようです。
その他、異常にエンジンオイルの減りが早いとも言われております。一般のエンジンよりもこまめなオイル交換は必要です。

また一時期リアガラスに「GDIクラブ」というステッカーが貼ってあるのを目撃したことはないでしょうか？
あれは・・・
「隠しリコール対策済シール」と、言われております。
ようするに国にリコールの届けを出すと何かと面倒だし、会社・車のイメージも良くないからとりあえず勝手に直しておいたよ！（実際はもっとふか～い事情があったのかも知れませんが）
その後オーナーさんが他の三菱ディーラーに車検等で持っていったときなどにわかるようにするための社内暗号シールだった！と、言うことのようです。

と、なにかといわくつきのエンジンであることは間違いないようですね～
それでも良ければ・・・以上のような理由で中古車価格は激安です。（もちろん下取り価格も！）
私はちなみにスタイルは今でも好きですよ！