ジープ 車の解決方法

質問者が納得強度証明を取得して構造変更をすれば合法ですが 自分で勝手に変更したのでは車検さえ通らなくなります。 いざという時に保険の支払い拒否にあう可能性もありますよ。

質問者が納得お邪魔します 理論上 技術的に可能とは思いますが 現実的に 金額や設計を考えると 造らせた方が良いと思われます 既存のレシプロエンジン車輌に マツダのロータリーを載せたい等の際 実に そのコンポーネント キャパシティ等に合わせる点の技術 費用 莫大です また ジープ等の車輌ですと ルームに余裕がある割に 今 世に出ているハイブリッド機構を乗せたとして 車軸 アーム長さ 各ギヤボックスまでのリーチ等 踏まえると 相当なお金と時間が掛かりそうです また 電気を搭載となれば 機械機構等にＥＣＵ等の頭脳配下とさせる...

質問者が納得J55がんばって下さいね。私もＪ５４→Ｊ５５→パジェロ→Ｊ５５改造中です。ブレーキの悩みは同じく方効きしてます。知り合いの工場に持っていくとドラムを調整してもらっただけで直りましたよ。ただシュー・シリンダーを直すとなれば話は別で数万は予定しておいたほうがいいでしょう。 ブレーキ類は素人がするといざというときに・・・四駆専門店が間違いないと思います。 でも専門店でもまちまちなので数件見積もり取られたほうが無難ですよね。 同じＪＥＥＰＥＲとしてがんばりましょうね！

質問者が納得当方は純正幌使用ですが、ベストップ社の幌装着のジープを以前見た感じでは、ドア下部とボディの間に隙間が開いてました。冬場走ってると結構隙間風入ってきそうなぐらいの隙間です。でもその点は幌骨等を曲げたりして調整する方もいるようです。 雨漏れは幌の状態によるでしょうしなんとも言えません（当方の純正幌でも雨漏れします。）ただ生地はベストップ製はいくぶんか薄いですね。

質問者が納得小型貨物で登録できます。ガソリン車ですよね？ジープだと元々のエンジンがG54Bか4G53とかで、排気量だけで普通貨物ってことなので、他のジープの2000のエンジンで登録できます。近くの陸運局で詳しく教えてくれます。

質問者が納得残念ながら 大型特殊自動車や小型特殊自動車では登録できません。 ＞＞市役所に聞いた所ハイド板の加工で規定の寸法に収まれば登録できるとのことでした。 市役所の担当の方が間違ったのでしょう。市役所で受け付ければそれ自体が法律違反になってしまいます。 特殊自動車・小型特殊自動車の定義は 道路運送車両法施行規則 第２条および 別表1に細かく定められています。 ↓↓ http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000074.html 自動車に除雪装置を取り付けた...

質問者が納得こればかりは三菱の責任だと思います。 （あるいは戦略かも？） 車に詳しくない人は、名前の一部に「パジェロ」が付いていることと、 外見の雰囲気だけで、ジムニーと比較してしまいます。 そのために、おかしな質問が多発してしまっているのです。 「パジェロミニ、アルト、ムーブ、ライフのどれにしようか迷っています。」 というような質問であれば、違った回答になるはずです。 ちなみに、個人的には三菱が嫌いではありません。 ジープや、（昔の）パジェロなど、素晴らしいクロカン車の実績があります。

質問者が納得三菱ジープ(J24昭和55年式)に乗ってます。 メリットは荷物をたくさん積める、維持費が安い(自動車税8800円、自賠責12400円、重量税8800円、任意保険3500円(13等級車両保険無し)、普通の車で行けないオフロードも行ける、ありふれた車と違い自分だけの車と言える、オフロードでぶつけたり傷つけても痛ましくない、自分でオイル交換やグリスアップし易く趣味の幅が広がる、アウトドアにうってつけなどなど。 デメリットはトンネル内や高速道路を走るとエンジン音やロードノイズがうるさい、夏場はフルオープンにしないと...

質問者が納得4万で下取りしてくれるなんて素晴らしいじゃないですか！普通は1万以下ですよ10年以上前なので 普通に買い替えをお勧めします。 補足に書かれておりましたが やはり 買い取り業者はそんな感じだと思います。 買い取り業者も買い取ってから 売らないといけないのでやはり全国で欲しい人が居ないと なかなか値段が付かないのが事実です。 そして これから多額に修理をされるようですので 車の価値的に 直して乗るべきなのかどうかと 考えますと 修理会社だけが儲かる事になると思いますが。。どうでしょうか？ 車は毎年税金もか...