ディアマンテ 年式の解決方法

質問者が納得RSRのTi2000を使ってますがなかなか良いですよ。少し高いですが…ショックも交換したほうが良いと思います。ノーマルショックとダウンサスよりショートストロークのショックの方が乗り心地は良くなりました。

質問者が納得車高が3ｾﾝﾁほどしかありません ＞間違いなく現状のままでは車検は通らないでしょう。 ショップの見解通り車高を調整すれば大丈夫だと思います。 友人に相談した所、これ以上車高をあげると良くないとわれました。 ＞はっきりいって見た目の問題でモノ言ってませんか？ 車高調で４本ばらばらの車高で走るのなら問題も出てくるでしょうが・・・（もっともマトモに走らないでしょう） 最低車高でアライメントをきっちりとっているなら車高変動で影響も出るでしょう。ですが日常運転の範囲で悪影響が出るとも思えません。車検期間だけ車高を上...

質問者が納得500万円ほどまでいけるのでしたらなんでも買えますね。 快適を選ぶならトヨタでブランドを選ぶならBMWとかベンツでいいのでは？ グレードさえ下げれば外車でも予算内でしょう。 低いグレードでも外車乗らない方からの視線はやはり高級車ですよｗ

質問者が納得交換しなくても大丈夫と言えば大丈夫です。 但し冷却水の管理が悪いとウオーターポンプより水漏れが起きる可能性があります。 ｛交換にはタイベル外します。｝ ちなみに三菱のタイベル交換はかなり高額｛８万｝ですので切れたら廃車するのがいいかもしれません。

質問者が納得交換方法は理解していることとします。 ティアマンテの場合ハイ・ロー両方ともアダプターが純正で付いてます。 Ｈ７の二本脚と、ハーネス（コネクタ）側の穴の間隔が違います。 古い電球はハズしていませんか？ハズした電球の脚の部分をよく見て下さい。 車輌ハーネス（コネクタ）に合わせた二本脚と電球の間に、 白（または黒）のアダプターが付いているはずです、それを使い回しします。 電球を一度そのアダプターに差しレンズにセット、 その後ハーネス（コネクタ）を付ける形になっています。 Ｈ１も一本脚を二本脚にするアダプターが...

質問者が納得だいたい30~40万円位です。

質問者が納得外部入力があるので接続は簡単です。