ディアマンテ なかの解決方法

質問者が納得ノーマルでは想定されていない車高と、インチアップして重量が増えたタイヤホイルのために サスペンションに無理な力が加わり、ブッシュ類が劣化しているのでしょう。 ブッシュ類の交換で治ると思いますが、国産車はブッシュ単体での販売していないので サスペンションアームを交換する事になると思います。

質問者が納得ビルシュタインの車高調ですから、品物としては良いものだとおもいますので、そのままでよいのではないでしょうか？乗りごこちがわるいようでしたらスプリングをバネレートの柔らかい物に替えれば宜しいかとおもいます。しかしショックアブソーバーも抜けている可能性もあります（オーバーホールが可能）ビルシュタインですとオーバーホールで使用変更できますので乗り心地を良くすることも可能です オーバーホールはエナペタルやエルシュポルトで出来ますので一度相談してみられたらいかがでしょうか？

質問者が納得平成４年ごろ、ＧＴＯツインターボに乗っていました。 よく当時の雑誌には「ＧＴＯは直線番長」とか、酷評されておりましたが しょせん素人には「激速ッ」で、到底使いきれる代物ではありませんでした。 それから数年後、レガシィＢ４ツインターボにも乗りましたが 絶対ＧＴＯの方がよかったです。 カタログ上ではＧＴＯは２８０ｐｓ、レガシィは２６０psですが、 圧倒的（体感でも）にＧＴＯです。 結局のところ、レーサーぐらいの「腕前」がないと、不要です。 今でも程度の良い車両があれば乗りたい。

質問者が納得トヨタ： クラウンは以前北米輸出されたことがありますし、韓国でKD生産されたことがあります。 センチュリーは少ないですが輸出実績があります。 カムリは、日本よりアメリカの方が売れているクルマです。現地生産ですけど、トヨタ自身の複数の工場でも生産量が足りないので、スバルの北米生産工場SIAにもカムリのラインが造られています。 アルファード・ヴェルファイア、と言ったクルマは多分輸出されていません。北米でのミニバンはもっと大きいクルマのことを指しますし、欧州ではこのタイプの乗用車は嫌われます。（もしかすると南米...

質問者が納得三菱の有名なＣＧＩエンジン→GDIエンジンです。 エメロードには、搭載されていません。 デボネアにも、搭載されていたのかな？→搭載されていません。 GDIエンジン搭載車 ミラージュディンゴ ディオン ランサーセディア ランサーセディアワゴン ギャラン レグナム シャリオグランディス ディアマンテ プラウディア ディグニティー パジェロイオ パジェロ GDIエンジン http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83...