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取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"走行"16 件の検索結果
"走行" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ディオン乗ってます。今も。（Ｈ１４年式、現在８万キロ）
うちもそのトラブルは出ました。
で、知人の整備工場で整備させていたんですが、こういう症状が出たもんで、交渉してもらい、クレームにより新品エンジン乗せ換えとなりました。
修理するよりエンジン交換の方が安いんだというのが理由です。
今は５千キロごとにオイル交換して、その症状は再発していません。
ＧＤＩはマメにオイル交換していないと、その症状が出るようです。
その症状が出ることは知っていて、オイルも指定純正を使っていたのですが、それでも発症しましたから...
4899日前view177
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質問者が納得その手のエンジン、三菱は、良くトラブル聞きますねー、わたしの義兄も、GDI乗ってて、
結局、調子悪く、修理しないまま、買い換えました、確か距離も60000km近くだったと。
解答にはなってませんが、ご意見だけお邪魔しました。
三菱は扱ってませんので、お力になれません、悪しからずです。(￣^￣)ゞ
4907日前view131
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質問者が納得5万キロで壊れる領域です。
荷物がない状態が多い場合は10万キロいけるでしょう。
汚れ具合を見て汚れていれば交換してはいけません。
すぐ滑ります。
まだ綺麗かなと思ったらすぐ交換しましょう。
ごみを混入しないようにね。。。。
5082日前view74
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質問者が納得憶測となること、お許し下さい。
縁石にぶつけたことが原因かはわかりませんが、ＦＦなので、駆動輪に力が加わっている状態で音や振動が起きていると推察されます。ひとつはフロント左のユニバーサルジョイント（前輪付近のアウタージョイントか、デフ根元のジョイント、あるいは両方）に不具合が出ている可能性があります。二つ目は人が走る程度のスピードでブレーキング時に異音は、左前輪のベアリングが縁石に当てたことか、別の要因で異音が出ている可能性があります。Ｄレンジでブレーキを踏みながらのアクセルＯＮでも両方の異常により異音が発...
5281日前view43
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質問者が納得エンジンのエアクリーナーが汚れているのかもしれません。カー用品店かディーラーで一度見てもらってください。
あと、ガソリンはレギュラーですか？
GDIエンジンはレギュラーではカーボンが溜まりやすいので、たまにカー用品店やホームセンター、ガソリンスタンドなどでエンジンの中を掃除する添加剤を買って入れてください。
↓STPガソリン添加剤、値段も手頃でおすすめです。
5353日前view27
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質問者が納得>なにが原因か教えて下さい！
つ『GDI』
参考
http://otasuke.goo-net.com/qa2751742.html
5353日前view23
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質問者が納得GDIｴﾝｼﾞﾝでしょうか｡ プラグ交換時期です｡ついでにスロットルバルブの洗浄もしてみて下さい｡ また､アイドリング不調(ストール)はイグニッションコイルが有名です｡
ご参考になれば幸いです｡
5369日前view70
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質問者が納得ＧＤＩエンジンだと思いますので、直噴特有のカーボン溜まりでしょう。
燃焼室内にカーボン（ようするに煤です）が溜まってしまうものです。
ＧＤＩに限らず、直噴エンジンは皆このトラブルを抱えます。
現状の対策としては燃料添加の洗浄剤を数回入れる。
プラグなどは交換済みのようですので、オイルをこまめに換えましょう。
洗浄剤で落としたカーボンはエンジンオイルに溶けてきますので、あっというまにオイルがダメになります。
私も直噴のＭＰＶで６万キロ時点で施工しましたが、オイルが２０００キロも持たず驚いたものです。
一度...
5370日前view24
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質問者が納得三菱ディオンなら２０００ccのＧＤＩエンジンですね。
このＧＤＩエンジンは本当に「調子が悪い！」と言う話しか聞かないエンジンなので三菱の失敗作ですね。
事実、三菱もＧＤＩエンジンを多車種に採用したと思ったら、たった数年で全てのＧＤＩエンジンの生産を中止してしまいましたからね。
実は私も以前は３５００ccＧＤＩエンジンのパジェロに乗っていました。
パワーがあって乗っていて満足感のある車でしたが、走行に影響の出る不具合こそ無かったものの、こちらもエンジンオイルの減りが早くガソリンエンジンなのにアクセルを踏み...
5647日前view58
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