トッポBJ
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"走行"11 件の検索結果
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質問者が納得平成12年式に15万キロ迄乗ってました。 エンジンに関しては「そんなもの」です。 本当に非力でトルクも細いエンジンです。 4人乗車の登りで加速しないのは仕様です(笑) 街中の陸橋などでも、ローまで落とすことも日常茶飯事でしたね。 燃費もウチのも10km/l超えるのは稀でした。 なので、エンジンに関してはごく普通の経年劣化です。 足回りの音にしても、もう限界ですね。 ファンベルトもキュルキュル鳴いてませんか? ドアノブは割れてませんか? ガラスハッチのボタン、壊れてませんか? ぶっちゃけ、突然壊れ...
3769日前view218
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質問者が納得スピードと共に変化するのでしたらハブベアリングじゃないでしょうか。
4998日前view103
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質問者が納得45.8万は総額ですか?車体のみですか? 総額ならまあまあ安いです。保証が一年くらいあれば完璧です。 とりあえずチェック項目としてはエアコンの操作(ダイヤルでちゃんと切替出来ているか?) オートマの滑りも多いのでチェックが必要です。あとマフラーのパイプの内側に指を拭ってみてすすだらけならちょっとやめた方がいいですね。 あとはタイミングベルト方式のエンジンですので交換を検討した方がいいです、
5080日前view109
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質問者が納得「・ATミッション」 トランスミッションそのものの交換ですよね? これだけで20万~はかかかると思いますよ。 あと高額な部品だと、 「・コンプレッサー 」・・・5万前後 ですね。 先の回答の通り40万とかは必要になりそうな気配です。
5088日前view170
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質問者が納得先の回答者様がお答えしているようにキャリパーピストンの戻り不良が原因と思われます。 この状態になってしまうとブレーキキャリパーのオーバーホール(状態がひどければキャリパー交換)しか改善する方法がありません。 また、走行中も始終音が発生しているのであれば、ブレーキパッドの異常摩耗により減りすぎてしまい、摩擦材の地金がディスクローターを削っている可能性もあります。仮に今現在そうでなくとも、放置すれば近いうちに必ずそのような状況になります。 ローターを削るほどの状態になった場合、キャリパーのみの修理では対応できま...
5174日前view138
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質問者が納得参考までにトッポBJの中古車適正相場が見れるサイトがあります。 平成11年式のトッポBJだとグレードにもよりますが、5~15万円が相場です。諸費用込みで30万円なら妥当だと思いますが、車体価格だけで30万円だと高いと思います。 トッポBJ 平成11年式 相場 →http://soubastar.com/search/tag/%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%9DBJ-11%E5%B9%B4%E5%BC%8F 走行距離などを見比べながら参考にしてみてください。
5215日前view77
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質問者が納得三菱の車に故障が多いと言うのは全くの勘違いです。 以前の欠陥隠しのことを思われていると思うのですが あれは トラックで 他の 乗用車 軽 は 完成度は高く 12年の4万なら全然問題ないでしょう。 それより その車の保管状況 オイル交換は ちゃんとしていたか それが問題です それさえ OKなら 悪く無いと 思いますよ ただ 機会は必ず壊れますので 私は 14年以上三菱の軽にのり 走行18万ですが 少々 エンジンマウントのラバーがへたり エンジンの振動が 有りますがそれ以外は 体感的に 新車時と同じですよ。
5284日前view62
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質問者が納得他の方も言われているように、もたつきと異音は原因が別だと思います。 息つきのようなもたつきで最初に疑うのはプラグです。プラグの劣化、たぶん1,2本死んでいるのではないでしょうか。異音は下からということなのでミッションマウントが怪しいですね。とりあえず年式と走行距離から考えて、交換していないならデフオイルとATF、ついでにエンジンオイルの交換とプラグの点検だけはしてみてください。プラグでなければsypc44さんが言われているようにエアフロメータの診断もした方がいいでしょう。
5304日前view1457
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質問者が納得恐らくトランスミッション内部トラブルですね・・・・ まずは早急に近隣のディーラーor整備工場等でATFの量を点検してもらって見てください! 油量が足りないだけの場合はダメージが進んでいなければその場で補充してもらえば旅を続ける事も可能かもしれません・・・ ですがトランスミッション内部磨耗や内部故障の場合殆どは丸ごとの交換に成ってしまうので当然日数も金額も掛かります。 いずれにしても旅行日程変更は考えておいた方がよいかも知れませんね?
5455日前view139
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質問者が納得トッポBJのリヤハブはベアリング2個の間にリテーナー(スペーサー)があって、ハブナットを強く締めすぎるとそのリテーナーが圧縮されて縮んでしまいベアリングもよじれてしまいます。規定トルクで締め付けしないとそうなります。だからもしかしたら強く締め付けすぎてないですかね?
5509日前view1222
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