トッポBJ
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"故障"6 件の検索結果
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質問者が納得平成12年式に15万キロ迄乗ってました。 エンジンに関しては「そんなもの」です。 本当に非力でトルクも細いエンジンです。 4人乗車の登りで加速しないのは仕様です(笑) 街中の陸橋などでも、ローまで落とすことも日常茶飯事でしたね。 燃費もウチのも10km/l超えるのは稀でした。 なので、エンジンに関してはごく普通の経年劣化です。 足回りの音にしても、もう限界ですね。 ファンベルトもキュルキュル鳴いてませんか? ドアノブは割れてませんか? ガラスハッチのボタン、壊れてませんか? ぶっちゃけ、突然壊れ...
3692日前view218
全般
 
質問者が納得アルミの折破片はバルブボデーのプランジャの押さえの部品と思われます。ディーラーに持ち込みしてバルブボデーを交換してもらってください
4857日前view1220
全般
 
質問者が納得そんなモンですね。 何でもそうなのですが、一番高いのは人件費です。年収400万円の人間一人は、年間210日ほど働きます。ざっと割算すると、一日2万円ですよね。会社はそれに2倍掛けると良く言われるので、1日4万円必要になります。タイミングベルトとウォーターポンプの交換は、一人でやって6~8時間ほど。これにリフトとか店の儲けとか色々入れたら5~6万円位になりますよ。 この知恵袋でも、車検とか修理をなんとか安く済まそうと右往左往している人が居ますが、これは私的にはかなりオススメできません。まるで家電製品を買う...
5053日前view255
全般
 
質問者が納得三菱の車に故障が多いと言うのは全くの勘違いです。 以前の欠陥隠しのことを思われていると思うのですが あれは トラックで 他の 乗用車 軽 は 完成度は高く 12年の4万なら全然問題ないでしょう。 それより その車の保管状況 オイル交換は ちゃんとしていたか それが問題です それさえ OKなら 悪く無いと 思いますよ ただ 機会は必ず壊れますので 私は 14年以上三菱の軽にのり 走行18万ですが 少々 エンジンマウントのラバーがへたり エンジンの振動が 有りますがそれ以外は 体感的に 新車時と同じですよ。
5207日前view62
全般
 
質問者が納得恐らくトランスミッション内部トラブルですね・・・・ まずは早急に近隣のディーラーor整備工場等でATFの量を点検してもらって見てください! 油量が足りないだけの場合はダメージが進んでいなければその場で補充してもらえば旅を続ける事も可能かもしれません・・・ ですがトランスミッション内部磨耗や内部故障の場合殆どは丸ごとの交換に成ってしまうので当然日数も金額も掛かります。 いずれにしても旅行日程変更は考えておいた方がよいかも知れませんね?
5379日前view139
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質問者が納得トッポBJのリヤハブはベアリング2個の間にリテーナー(スペーサー)があって、ハブナットを強く締めすぎるとそのリテーナーが圧縮されて縮んでしまいベアリングもよじれてしまいます。規定トルクで締め付けしないとそうなります。だからもしかしたら強く締め付けすぎてないですかね?
5432日前view1222
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