Q&A
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"自動車"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得７０万では無理、ミニカ、アルト、エッセぐらい
その他は故障覚悟して買うことになります
希望車種なら１２０万必要
軽の中古は損なだけです
程度がよくても高いので新車で購入したほうが後で得
７年落ちぐらいだと壊れ始めるので２年で手放すなら別ですが
未使用車はディーラー以外だと諸費用が高いので新車との差が低い
出来るだけ新車で買うか知人から譲ってもらうのがベスト
燃費ならスズキ、ダイハツのＣＶＴ付きモデル
燃費を気にしなければデザインで選ぶ
できるだけ新車で買いましょう
軽は維持費が安いので手放す人が少...
5629日前view20
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質問者が納得どーしてもタコが付けたいのですか？
自分の親も、ミニカに乗っていますが、グレードが低いのでタコは付いていません。
でも、エンジン音でシフトタイミングは分かると思いますよ。
5313日前view85
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質問者が納得そういう不安を取り除く為に世の中には自動車整備工場というのがありまして
定期的に見てもらうっていうのが未然に故障を防ぐ有効な手立てです。
増してそんだけ乗るのなら整備工場に通って何ら損は無いかと。
そう思うのは私だけですかね？
まだ壊れても無い車のどこが壊れるかなんて神さまでもない限りわかりません。
3388日前view3
全般
質問者が納得案外盲点は点火系です。
プラグやプラグコード、イグニッションコイルなんかも劣化します。
あとインジェクター洗浄なんかも効きます。
最近の車だとプラグコードは無かったりしますが・・・
燃料フィルターも忘れがちな項目です。
車種によっては燃料ポンプもイカれます。
あとは他の回答者様も言っているように
ブレーキ周り（キャリパーやマスターシリンダー）
ゴムブーツ系（ドライブシャフトブーツやタイロッドエンドブーツ等）
ハブベアリング
足回りブッシュやサスはへたっても走れますが
乗り心地や操作性に影響します。
...
3189日前view20
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質問者が納得私は整備士のはしくれですが、整備記録があるのであれば全て目を通します。
他の方は知りません。
タイミングベルトは交換時にシール張りますがウォーターポンプはありませんし、貼りません。
大体がそんなに粘着力の高いものではないので、なんらかの拍子に剥がれてしまったりとかはあります。
あとは、古いものがあればその上から新しいものを貼ります。(あくまで私はです)
前回のがないのは剥がれてしまったか、上から貼ったのではないでしょうか。
よくみたら重なってるかもしれませんね。
タイミングベルトはその整備士さんがおっし...
4096日前view106
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質問者が納得昨年まで１１年間乗っていた、ミツビシレグナムVR4は、スポーツモードがあったので、ほとんどをスポーツモードで走っていました。
１６万３千ｋｍで買い換えるまで、ミッションは全く故障はしませんでした。
下り坂での２速、３速ホールドは当たり前でした。
１速は、信号待ちなどの停止前の１０～１５ｋｍになると使っていましたね。
結果、フロントブレーキパッドの交換は、１３万ｋｍを越えてからでしたよ。
リヤは交換せずに買い替えになりました。
買い替えの理由は、エンジンやミッションの故障ではなく、オルタネータの故障と、乗車年...
4620日前view83
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質問者が納得どちらかと言えばプレオかな!? と思います。
プレオ･Aスペシャルは商用タイプの4ナンバーなので、後席に人を乗せるのは辛いですが、殆どお母様しか乗らないのであれば問題無し。
ミッションはCVTだったかと思います。
嫁さんはプレオの5速MTに乗っていましたが、トルクはあまりありませんでしたね。
CVTには乗った事が無いので同じかどうか解りませんが…
燃費は15～16km/Lくらいはなるかと思います。
ミニカ･ライラは画像を見た限りでは5ナンバーだと思いますので、後席は苦にする事無く乗れます。
しかし3速A...
4633日前view77
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質問者が納得４ナンバーの商用バンがいいよ。
ミラバン、ミニカバンね。アルトバンは、ミッションがロッド式だから、試乗してギヤの入りを確認したほうがいい。とくに３速。
バンは、税金、保険料が安いし、車重が軽いから、ミッションや駆動系、サスペンション、ブレーキ、タイヤに負荷が小さいんだよ。３ドアだし、壊れる部分も少ないからね。足回りも硬めだから、走りも悪くない。だから、金をかけずにMTを楽しめる。
ただ、旧い型は、錆には要注意だね。安いやつには錆穴ができているのがある。クラッチは、そう心配しなくていい。もともと負荷が...
4661日前view45
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質問者が納得減速チェンジをしているわけですから、ショックがあるのも当たり前だし、エンジン回転数が上がるのも当たり前です。
そういうものです。
アクセルを踏んでいない状態でエンジン回転数が一定以上になると燃料カットをしますので、回転数が上がっても燃料消費はありません。
4676日前view209
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質問者が納得ekワゴンは普通のヒンジドアがメインなので、スライドドアのグレードは影が薄いですが、大穴だと思います。
乗用車系のスライドドアはekワゴン（とOEMのオッティ）だけです。
スライドドアの中では最も安いと思います。
こう言っては失礼ですが、15年前のミニカクラスだとみんな乗り心地は良くないしエンジン音も大きいですよ。
友人のekワゴンに乗った事ありますが、乗り心地は悪くなかったですし、うるさいとも思いませんでした。
最近ディーラーはどこともにサービス向上に力を入れていますし、三菱は10年10万キロ保証が付...
4680日前view33
