ミニカ 軽の解決方法

質問者が納得そういう不安を取り除く為に世の中には自動車整備工場というのがありまして 定期的に見てもらうっていうのが未然に故障を防ぐ有効な手立てです。 増してそんだけ乗るのなら整備工場に通って何ら損は無いかと。 そう思うのは私だけですかね？ まだ壊れても無い車のどこが壊れるかなんて神さまでもない限りわかりません。

質問者が納得案外盲点は点火系です。 プラグやプラグコード、イグニッションコイルなんかも劣化します。 あとインジェクター洗浄なんかも効きます。 最近の車だとプラグコードは無かったりしますが・・・ 燃料フィルターも忘れがちな項目です。 車種によっては燃料ポンプもイカれます。 あとは他の回答者様も言っているように ブレーキ周り（キャリパーやマスターシリンダー） ゴムブーツ系（ドライブシャフトブーツやタイロッドエンドブーツ等） ハブベアリング 足回りブッシュやサスはへたっても走れますが 乗り心地や操作性に影響します。 ...

質問者が納得私は整備士のはしくれですが、整備記録があるのであれば全て目を通します。 他の方は知りません。 タイミングベルトは交換時にシール張りますがウォーターポンプはありませんし、貼りません。 大体がそんなに粘着力の高いものではないので、なんらかの拍子に剥がれてしまったりとかはあります。 あとは、古いものがあればその上から新しいものを貼ります。(あくまで私はです) 前回のがないのは剥がれてしまったか、上から貼ったのではないでしょうか。 よくみたら重なってるかもしれませんね。 タイミングベルトはその整備士さんがおっし...

質問者が納得1400円だったか1600円だったかそれぐらい。です。1日3回までは検査代の追加はないので、自信が無ければ午前中に受けて速攻で直せるものは直せば費用が掛からないよ。 車検切れちゃったら仮ナン（臨時運行許可標板）のレンタル代が700円程。

質問者が納得昨年まで１１年間乗っていた、ミツビシレグナムVR4は、スポーツモードがあったので、ほとんどをスポーツモードで走っていました。 １６万３千ｋｍで買い換えるまで、ミッションは全く故障はしませんでした。 下り坂での２速、３速ホールドは当たり前でした。 １速は、信号待ちなどの停止前の１０～１５ｋｍになると使っていましたね。 結果、フロントブレーキパッドの交換は、１３万ｋｍを越えてからでしたよ。 リヤは交換せずに買い替えになりました。 買い替えの理由は、エンジンやミッションの故障ではなく、オルタネータの故障と、乗車年...

質問者が納得光軸が狂うくらいなら鈑金 普通はライト交換です 車検は10万キロなら交換部品も多数増えます 全文で18万なら修理して乗るのがベストですね 中古買い替え駄目です お金ないないなら故障したら大変です 車検10万円 鈑金6万円 ライト部品約２万円位ですかね一般相場です車検代金で買える車は2～3万円の車両価値しかないねで？修理して乗るのがお勧めしますが整備士さんに聴いてみてきらさい多分同じ答だと思います

質問者が納得どちらかと言えばプレオかな!? と思います。 プレオ･Aスペシャルは商用タイプの4ナンバーなので、後席に人を乗せるのは辛いですが、殆どお母様しか乗らないのであれば問題無し。 ミッションはCVTだったかと思います。 嫁さんはプレオの5速MTに乗っていましたが、トルクはあまりありませんでしたね。 CVTには乗った事が無いので同じかどうか解りませんが… 燃費は15～16km/Lくらいはなるかと思います。 ミニカ･ライラは画像を見た限りでは5ナンバーだと思いますので、後席は苦にする事無く乗れます。 しかし3速A...

質問者が納得新車が壊れませんわなd(￣ ￣) アダモちゃん、違った（;￣O￣）・・バモスでも良いんでは？ ちと設計古いから、Nボックスとか？

質問者が納得私、32歳独身男性、祖母、両親、弟2人と同居です。ホンダ・N BOXを注文しました。24.5km/ｌで低燃費、NAでもパワフル、室内空間広しです。エコカー補助金ももらえます。おすすめです。