ミニカ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得情報があまりにも少ないので デストリビューター コイル類の点火系のトラブルではないかと 検索をかければ意外と出てきます

質問者が納得ボディ、エンジンが安いわけではなく、豪華装備を省いて低価格化してます。 乗れればいいというなら心配ありません。

質問者が納得バッテリーケーブルの太いのが１本、セルモーターへ直に・ 少し太いのがオルタネーターに・ 電装への１本は「ヒュージブルリンク」といって「一種のヒューズ！」 たぶんコレが切れてると思うけど？バッテリー端子直後に大きなカプラーで 繋いでる変わった色の配線だけど、被覆がチョッと変わってるはずだから、 こいつをチェックして！ 外しておいて「導通」ぐらいは解かるっしょ？！ アミ５５かな？アチキはフロンテハッチの方が好きだけど・・・

質問者が納得プロが点検したなら見逃す訳ないけど、カバーにベルトが擦れる時点で異常ですね。手でベルトの張り・オルタの固定ステー・ベルトがかかっている全てのプーリーを強く揺すったり、前後左右に引っ張ってガタがないか点検して下さい。 ガタがあれば、ベルトが浮きオルタが十分に発電してない可能性があります。カバー(多分タイミングベルトカバー)もしっかり嵌め込み固定されているか点検して下さい。オルタの劣化や前に書いたポンプリレー点検も忘れずに。発電量が少なくてもハザードはつきますから。オルタ・ベルトが怪しいです。

質問者が納得＞セルは勢いよく回るのに 普通のまわり方より軽く回るような感じなら タイミングベルトが切れたか？ プラグの火花が飛んでなければ デストリビュータ本体のトラブルでは？

質問者が納得７０万では無理、ミニカ、アルト、エッセぐらい その他は故障覚悟して買うことになります 希望車種なら１２０万必要 軽の中古は損なだけです 程度がよくても高いので新車で購入したほうが後で得 ７年落ちぐらいだと壊れ始めるので２年で手放すなら別ですが 未使用車はディーラー以外だと諸費用が高いので新車との差が低い 出来るだけ新車で買うか知人から譲ってもらうのがベスト 燃費ならスズキ、ダイハツのＣＶＴ付きモデル 燃費を気にしなければデザインで選ぶ できるだけ新車で買いましょう 軽は維持費が安いので手放す人が少...

質問者が納得1、ヒューズが切れてないか確認してみてください。 2、修理する場所、交換する物によって違ってきます。 3、安心なのは三菱のディーラーです。 オートバックス等での修理はパーツ交換になった時にすぐに手配が 出来ない場合が多いので お急ぎでしたらディーラーが良いです。

質問者が納得緊急手段に近いですが、ラジエターを半分くらいダンボールか何かで覆ってみてください。それで水温が安定してくるようならサーモが怪しいですね。質問者様はヒーターが効かないからお困りかと推察しましたので。それでヒーターが効いてくればビンゴです。

質問者が納得多分 アース不良です。 ワイパーモーターの止めているネジから 配線で ボデーに アースを取って見て下さい