ミニカ ところの解決方法

質問者が納得交換内容をみたらそんなに高いと思いませんけど？ 今回の交換したとこで何か不具合があればメーカー責任になりますし良いのではないですか？ 何かを削って事故をしたら、そちらの方が高くつくかも知れませんよ。

質問者が納得毎日の通勤お疲れ様です。 その走行距離ですと燃費いい車がいいですね。 HVはちょっと手が届きませんが、フィット、デミオスカイアクティブ、スイフトなんか如何ですか？ デザインとフィーリングは、ご自身で確認いただくしかありませんが、黒、ガンメタもあります。 私ならフィットかな。ちょっと浮いたお金で運転席だけレカロ。これで通勤もラクチンです。 PS 私も片道80ｋｍ通勤中。アメリカなんで信号数える位しかないですが・・。共に安全運転しましょうね。

質問者が納得交換部品の内訳にアブソーバーが入ってませんが、ついでにアブソーバーも交換と言うことでしょうか？ 社外品に交換するならカヤバのNewSRで十分でしょう。 だいたいの純正品はカヤバのOEMですからね。 値段はカヤバの方がちょっと安かったんではなかったかと思います。

質問者が納得ウィンカースイッチの故障でしょう。 難しい作業ではないので車検屋のコバックでも可能だと思います。 事前に電話をし、症状を伝えてから車を持ち込む様にしましょう。

質問者が納得バッテリーケーブルの太いのが１本、セルモーターへ直に・ 少し太いのがオルタネーターに・ 電装への１本は「ヒュージブルリンク」といって「一種のヒューズ！」 たぶんコレが切れてると思うけど？バッテリー端子直後に大きなカプラーで 繋いでる変わった色の配線だけど、被覆がチョッと変わってるはずだから、 こいつをチェックして！ 外しておいて「導通」ぐらいは解かるっしょ？！ アミ５５かな？アチキはフロンテハッチの方が好きだけど・・・

質問者が納得昔、三菱ディーラーで整備士をしていました。 プラグと、ダイレクトコイルの不良が考えられます。 エンジンが不調の為、上り坂が、つらいのだと思われます。 オートマチックオイルは、どの位で、交換されていますか? オイルの汚れが酷いようでしたら、交換もお勧めします。 一度ディーラーなどで点検してもらった方が良いと思います。

質問者が納得プロが点検したなら見逃す訳ないけど、カバーにベルトが擦れる時点で異常ですね。手でベルトの張り・オルタの固定ステー・ベルトがかかっている全てのプーリーを強く揺すったり、前後左右に引っ張ってガタがないか点検して下さい。 ガタがあれば、ベルトが浮きオルタが十分に発電してない可能性があります。カバー(多分タイミングベルトカバー)もしっかり嵌め込み固定されているか点検して下さい。オルタの劣化や前に書いたポンプリレー点検も忘れずに。発電量が少なくてもハザードはつきますから。オルタ・ベルトが怪しいです。

質問者が納得＞セルは勢いよく回るのに 普通のまわり方より軽く回るような感じなら タイミングベルトが切れたか？ プラグの火花が飛んでなければ デストリビュータ本体のトラブルでは？

質問者が納得緊急手段に近いですが、ラジエターを半分くらいダンボールか何かで覆ってみてください。それで水温が安定してくるようならサーモが怪しいですね。質問者様はヒーターが効かないからお困りかと推察しましたので。それでヒーターが効いてくればビンゴです。