ランサーセディア 走行の解決方法

質問者が納得GDIには独特の維持メニューがあります もうかなりカーボンが溜まってる距離ですからディーラーでカーボン除去をしてもらいましょう クルミの粉での専用の除去方法をディーラーは確立しています 以前は無料でしたが現在は有料です またGDI専用オイルとGDI専用プラグの使用をおすすめします 専用品と定期的なクルミでのカーボン除去と普段から洗浄剤入りのハイオクを入れていれば大丈夫ですよ

質問者が納得軽自動車の四駆で高速はきつそうですね。燃費もランサーと変わらないような…居住性を考えたらランサーでいいかなと思いますよ。

質問者が納得かなり前に車種は違うんですけど、一度動かなくなりました。バッテリー交換後、なぜかたまたまだったのかも知れませんが、なおったみたいな記憶があります、バッテリーを外した事によりリセットがかかったって事だったんでしょうか･･･ただバッテリーを外すとなると他の回路記憶も消去される場合があるのでご注意下さい、聞いた話によりますが時々エンジンの不調など（自分のは何ともなかったです）。ズバリこれだ！って回答でなく申し訳ないですが、ご参考まで

質問者が納得タイミングベルトは内部で外から見えないベルトで定期交換します ファンベルトは外から見えて伸びや劣化を見て判断して交換が必要なら交換します タイミングベルトとファンベルトは関連性はないので指定しなければ普通は同時交換はしません ファンベルトは調整も交換も高額ではないので修理工場に依頼してください

質問者が納得 中古の１３年式に乗ってます。 去年買いましたが走行は７～８万㌔が一般的ですね。 程度は前オーナーの乗り方でかなり違いが有りますので…。 ルーフレールはオプション見たいで、グレード関係なく、有る物無い物が有ります。 GDIエンジンなので悪く言う人もいますが、私はバランス的には良い車と思っています。 ただ、エアコン使用時にアイドリングが不安定傾向に有るようです。 探されるのであれば、必ず試乗されることをオススメします。 私のセディアワゴンは１０万㌔オーバーですが今も調子良く走りますよ。

質問者が納得①車検前の方がいいです。２０万かけて車検を通しても、下取り価格は、そのまま２０万上乗せには絶対ならないので、車検を通すと金額的には損です。 ②値引きを考えると年度末決算期の春の購入の方がいいでしょう。エコカー減税は適用されますが、補助金については微妙です。 ③排気量は同じなので税金は変わりませんが、実用燃費はセレナの方が少し悪いので、トータルではセレナの方が高いでしょう。 ④セレナは来年秋にＦＭＣの予定なので、大幅値引きが期待できるのはセレナですが、値引き幅は車種、グレード、交渉時期、交渉方法、セールス担当...

質問者が納得たとえば何処かの遮熱板などが緩んで、共鳴してるんではないでしょうか？ アイドリングや停車中にアクセルをアオっても鳴るんでしょうか？音の発生源は色々あります。 どんな状況で鳴る、鳴らない、どの辺りから音がしてるかなど確認してください。

質問者が納得タイベル交換ならウオーターポンプとベルトテンショナーベアリング交換したほうがいいでしょううね。 ドライブブーツもヒビ割れがあれば交換しておけばユーザー車検もOKです。 元、整備士

質問者が納得こんにちは。 わたしは、ギャラン・ディーゼルターボ４ＷＤで同じ様な体験をしました。 その時は１０万Ｋｍ弱だったので修理しましたが、その１年後に２度目のタイミングベルト・ウオーターポンプ・ブレーキ周り、更に１年後にエンジンマウント・ホイールベアリング４箇所。 次の車検では、オイル漏れ・・・・・。 結局、ディーゼルなのに１３万Ｋｍで金が掛かり過ぎ断念しました。 三菱の車は走りはいいんですが、部品代と修理代が高すぎます。 ８万Ｋｍ位から、毎年３０万円くらい修理代がかかりました・・・・・。 私は、替え時だと思いま...