サンバートラック 度の解決方法

質問者が納得こんちは 現役の整備士です 今の時期、ミッションオイル冷えてるのもあるけど、サンバーは新車だとギヤは入りづらいよ ウチの会社のお客さんに納めた新車のサンバーはもれなくギヤの入りが固かったです 乗ってれば馴染んで入りやすくなるから安心して下さいな あと、新車のサンバーってクラッチの遊びがデタラメだから１ヶ月点検の時にでも調整してもらってね キチンとメンテナンスしてあげれば１０年でも１５年でも使える車なので大事にしてあげて下さい

質問者が納得自分は現在病気療養中ですが、中古車販売店勤務ですので、職場復帰後に部品を見付けて価格と共に回答依頼よりご連絡させて頂きます！見つける自信はありますので、しばらくお待ちくださいませ。ちなみにライフロード株式会社という企業です。 宜しくお願い致します。

質問者が納得その位なら余裕で直せると思いますよ！ ただ、状態によりますがやはり３０万は超えると思います。 ガラス交換：５万～７万 ライト類交換：１万～３万 左ライト周辺パネル貼替え：１５万～ 塗装：５万～ サンバーで左ライトが消し飛んでガラスも割れているという事はLH A ピラーも歪んでいると思います。 その場合は更に修理代金が跳ね上がります。 安く考えてもこんな感じですかね。 （実際車を見ていないのでかなりざっくりですが）

質問者が納得131cm×192cmのようです。 積めそうな気もしますが、重量バランスは悪そうですね。

質問者が納得スバルは確かにダストが多いですね。 社外品ならエンドレス等がダストが少ないと聞きます。ディクセルもダストが少ないです。これは以前知人のレガシィにもつけていましたがほんとに少ないでした。まぁぶっ飛ばしたらこのパッドもダストも出ますし効きは甘くなってきますが。 効きはノーマルよりありましたが同等と考えてます。メーカーごとの味付けでフィーリングが違うのでそう感じたり逆に効きが甘く感じることもありますが効かなくて危険というのはないです。交換後の慣れだと思います。 ローターまで交換するとよりダストは少ないですし前後バ...

質問者が納得安物買いの銭失いですね。打開策はディーラーで修理しないで見積の部品を中古で頼んで民間整備工場で頼めば半額ぐらいで終ると思われます。 オイル漏れは漏れ止めで様子見て、しばらく継ぎ足しのるしか無いでしょうね。

質問者が納得私のオススメはＢＳのエコピアＲ６８０です。 ライフが長くて人気のデュラビスＲ６７０のライフ、安全性を維持して燃費も良いらしいですよ。 それと、ＦＳのバースト問題ですが実際タイヤに問題は無かったらしいですよ。 本当の原因は空気圧不足だったみたいです。 カーメーカーの設定空気圧が低すぎで、タイヤに問題無い事が後の調査でわかったみたいです。

質問者が納得強度的にはスチールくらいもしくはそれ以上の強度があると思います。ホイールよりハブ周りのダメージの方が怖いです。タイヤの強度はさほど変わらないので8PRにした方がいいのでは？またタイヤ外径を大きくすると発進時、負担がかかりクラッチなどにダメージが起きやすくなります。なのでタイヤはそのままのサイズで8PRにした方がいいのでは？

質問者が納得一番いいのは、中古屋にその年配の方を連れていって「ちょっと車を見せてください。」って運転席に乗せてハンドルをすえ切りさせてみたらいいんじゃないですか？ ハンドルが一番重いのはすえ切りの時ですし あとはTT1だとリヤドライブなので4WDのTT2よりは軽いかな？ まぁ～パワステはあった方が楽ですけどね