サンバートラック 軽の解決方法

質問者が納得わたしは当時、軽トラにミニボートを載せようと鉄枠を荷台に付けていました。鉄枠は荷台からはみだすこと無く、作ってもらいましたが、溶接などで完全固定していましたので、車体の一部になり車検に通りませんでした。すぐ外せるように作りなおしたら、あたり前のことですが通りました。すべてボルト、ナット留めで外せるようにしていれば大丈夫と思いますが、私の県では溶接はダメでした。ボルト留めもいろいろ規定があるようで、面倒くさいので、車検の時だけ外していました。

質問者が納得型押しのピストンですから、スクリューをねじってシューとの遊びを調整するんじゃ無いでしょうか？ 穴は１個がホイルシリンダーのピストンの逆側にある１０ミリのネジの位置の円周上にあり、 もう１個は少し小さめの穴で、それよりやや内側の円周上にあります。 ＞一つはシュー厚を確認する為の物だと思います でも、見たことがない形状をしていますね。ここまで分解すれば構造は分かるような気もするのですが・・・・

質問者が納得その位なら余裕で直せると思いますよ！ ただ、状態によりますがやはり３０万は超えると思います。 ガラス交換：５万～７万 ライト類交換：１万～３万 左ライト周辺パネル貼替え：１５万～ 塗装：５万～ サンバーで左ライトが消し飛んでガラスも割れているという事はLH A ピラーも歪んでいると思います。 その場合は更に修理代金が跳ね上がります。 安く考えてもこんな感じですかね。 （実際車を見ていないのでかなりざっくりですが）

質問者が納得SCをオススメ NAとMTではギヤ比が違いますので、単純に燃費が下がるわけではありません。 うちの環境（信号少ない農道メイン）だと、SCの方が燃費は良くなりました。 上り坂有りなら、トルクが細いEN07ですから、SCのありがたみが増すと思います。

質問者が納得ＡＢＳが付いていない時代でも、誰でも雪道を走っていましたよ(笑) ま、それは置いといて。 ＫＳ４サンバートラックですよね。 それなら雪道では安定して走れると思いますよ。リアエンジンリアドライブですから、空荷のときでも後輪側に荷重がありますから前後の荷重比が良いんです。 他の軽トラックではお尻の下にエンジンがあるのでお尻が軽くてスピンしやすいです。あ、ホンダのアクティだけはミッドシップなので前後バランスが最良なので除外しますが。 メカ４ＷＤですよね？カスタムというグレードののフルタイムじゃなく。雪...

質問者が納得ナビにＦＭトランスミッター機能がありますので周波数を合わせＦＭから音声を出せます。

質問者が納得●何故スバルはサンバートラックの生産販売を止めるのですか？ 以下のことが考えられます。 ・スバルはトヨタの傘下に入ったこと ・コスト高 ●トヨタの傘下について スバルは1968～1999年まで日産自動車と提携をとっていました。しかし1990年代バブル崩壊後、日産自動車が経営不振に陥ったために経営再建の一環として、富士重工は日産自動車保有の富士重工業株の売却を決め、2000年に放出株全てをGMに売却しGMと提携をとろうとしました。 しかしGMの業績が悪化したために、GMは富士重工との提携をやめてしまったの...

質問者が納得スバルは確かにダストが多いですね。 社外品ならエンドレス等がダストが少ないと聞きます。ディクセルもダストが少ないです。これは以前知人のレガシィにもつけていましたがほんとに少ないでした。まぁぶっ飛ばしたらこのパッドもダストも出ますし効きは甘くなってきますが。 効きはノーマルよりありましたが同等と考えてます。メーカーごとの味付けでフィーリングが違うのでそう感じたり逆に効きが甘く感じることもありますが効かなくて危険というのはないです。交換後の慣れだと思います。 ローターまで交換するとよりダストは少ないですし前後バ...

質問者が納得以前知り合いの車で頼まれて施工したケースで行けば、 荷台を一旦外して、荷台の裏にスエーデンメーカーのノックスドール、商品名はオートプラストーンを施工したことがあります。 アスファルトタールみたいな物で５mmくらいの厚みがつきます。施工後バイブレーションは減るし、音も吸収するので効果がありました。 施工は大変（ほぼ肉体労働）なんですが、下回りも全くサビもしませんので良いかも知れません。 ゴムマットなどはたまに外してあげないと錆びますね。フエルトでは尚更だと思います。