サンバーバン 交換の解決方法

質問者が納得始動時限定のようなので、走行中にも不具合が出そうな部品は考えにくいですよね。 再始動させるときにアクセルを踏んでも挙動は変わらないのでしょうか？ 火花が飛んでいない？ 弱いんじゃなくて、飛んでいないんでしょうか？ じゃあ、その時のプラグは濡れていますか？ 1発、インジェクタのコネクタを抜いて始動させてはどうでしょうか？ 距離も結構いってるのでインジェクタの詰まりなどは点検しましたか？ ダイアグはどうでしょう？ 1回は始動できるなら、見れると思います。 そこでダイアグが入っていれば、再始動時にフェイルセ...

質問者が納得ちなみに今現在はエアバックがついているんですよね？ であればエアバック対応のボスでないとダメです。 エアバックセンサーがある為、センサーを外すとエアバック警告がつきっぱなしになるので、それをつかなくするヒューズが必要となるからです。 警告がつきっぱなしだと車検に通りません。高くてもあきらめましょう。

質問者が納得車屋です、幾ら位で売れますか？とは誰を対象にした場合でしょうか？買取業者？一般ユーザー？それとも輸出業者？

質問者が納得バッテリーサイズは、量販サイズ４０Ｂ２０Ｌ で４～５千円で販売されてますけど。 自分でバッテリー交換する場合、 手順とコツがありますが言葉では難しい。 また、ショートしたりして故障の原因になる恐れがあるので やった事なければ、 車検を受けた整備工場で換えてもらった方が 後々の処理上、安全です。 工賃込、１万円以内。 くれぐれも、 バッテリーは安い物でお願いします。 と、指定しないと高い物買わされますから 念を押してください。

質問者が納得クラッチディスクがフライホイールに貼り付いているからだと思います。 その場合は交換すれば治ります。 追記 運悪く張り付いてしまったときはどうすれば良いでしょうか。 先ず張り付きが初期段階であれば、ギヤを１ｓｔ（リバースでも可）に入れてクラッチをいっぱい踏んで同時にブレーキも踏んでスターターをまわします、これで剥がれるはずです。更にこれで剥がれない場合は、後部をジャッキアップしタイヤを浮かした状態でスタンドをかい、ギヤを２nd或いは3rdに入れてクラッチをいっぱいに踏んでエンジンを掛けます、クラッチは踏んで...

質問者が納得１４５R１２LTならば４本で１万円程であるのではないでしょうか？ 海外タイヤはまず無いと思いますよ（海外は軽が無いですので、小さなサイズが無いと思います）

質問者が納得コチラ↓が参考になればよいのですが・・・ http://minkara.carview.co.jp/userid/519325/car/554832/1410977/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/519325/car/554832/1411297/note.aspx

質問者が納得正直難しい質問ですね。他の回答者の方々にもプロの方がおられると思いますが、当方も自動車業です。Tベルトは目安が１０万キロ交換と言うだけで、１０万キロ以下は保証してくれるものでも、また１０万キロ超えすぐに切れると決まった物ではありませんよね。ちなみに普通車の１０万キロと軽自動車の１０万キロは比べものになりません。距離は同じでも回転数が違いすぎるからです。また、MTとATによっても劣化具合は違いますね。つまりこの部分のメンテは保険みたいな物ではないでしょうか？結果的に何も起こらなかったと仮定すれば費用は無駄金、...

質問者が納得富士重工もディアスはタイミングチェーンになっています。 スズキ、ダイハツ以外ではマツダスクラムもタイミングチェーンです。 ホンダ、三菱にはありません