ヴィヴィオ 回転の解決方法

質問者が納得同じような組み合わせに乗っていました。 サンバーはご存じのとおり、とくに高速道路だと多分わりと過酷ですよね。私のサンバーはだいたい20万kmまで走りましたが、15万kmあたりからややオイル消費があるのかな？(3000km走るとHから真ん中くらいになる)という感じもあり、秋―冬―春といった季節は5W30と10W40を半々くらいでミックスして、夏の間は10W40で走らせていました。10W40にすると、やはり優位に燃費が悪くなるのも分かっていたので(5-10%くらいでしょうか)季節によって変えてきた感じです。ち...

質問者が納得私も同式に乗ってますが、色々な正直が出て大変です。が、ディーラーに持って行って見て貰うが「確実、安全」だと思います。点検も無料ですし！ 一度、ディーラーが見て貰って下さい。

質問者が納得プラグコードのリークはプラグコードの交換 デストリビューターキャップのリーク デストリビューターローターのリーク スロットルバルブの清掃 ＩＳＣＶ（ｱｲﾄﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙバﾙﾌﾞ）の清掃 オイル交換 H9年式なので いままで、燃費運転をしていたら エンジン内部に、カーボンが溜まりますので 加速時、上り坂で 「カリカリ」音が大きい場合、ハイオクをいれてみましょう 音が小さくなる場合があります

質問者が納得エンジンルームに漏水し、プラグコードや、イグナイターからのリークではないでしょうか。エンジンルームが乾いて、症状が治まれば間違いないと思います。

質問者が納得電磁クラッチ内のパウダーが劣化してきているか、ISCバルブにカーボンが溜まっていると アイドリング不良の現象も出ます。

質問者が納得スバルだと、ISCVもですが、バキュームセンサーも怪しいですよ。。

質問者が納得交換部品または取り外し部品の組間違いなども考えられますね。 違う車ですが、テンショナーのワッシャーを１枚入れ忘れただけでも異音してましたから 結構カンカン音がするのはヘッドの方が多いんですよね。 カムシャフトシールを交換した時、カムを外している様なら バルブクリアランスが崩れているかもしれませんね。 距離からいっても、クランクからの異音は余程の事が無い限り音はしないでしょうね。 例えば、エンジンオイルが入っていない状態で走行しメタルが焼付いたとか。 一言言わせて頂くなら、信用出来る店ならそのまま修理して貰い...

質問者が納得結構多いのがプラグコードの絶縁不良でのプラグの失火、 この場合はプラグコードの交換で直りますよ。 プーリを変えれば過給圧が変わり、空気の流量も当然増えます。 それに合わせてコンピューターが燃料を増量しますから 同じ乗り方をすれば当然燃費は悪くなります。 しかし、プーリを変えた事によりエンジン特性も変わってるはずですから それに合わせた乗り方をすれば逆に燃費は上がる可能性もありますね。。

質問者が納得自分もJB1のライフに乗ってますが低速でシフトアップする前にﾋｭｲｰﾝといいますよ。吸気音らしいので気にしなくて大丈夫です