ヴィヴィオビストロ ヴィヴィオの解決方法

質問者が納得カプラー差込間違えかも知れませんね。

質問者が納得いろいろな原因が考えられるので、ディーラーに持っていき 診断機にかけてもらうのがいちばんです。

質問者が納得＞オートマレバーが硬いのですが、ミッションが壊れる前の症状でしょうか？ スバルは ECVTのパウダークラッチが悪くなると キーをONにしたとき固くなります 新品パウダークラッチがあれば交換しか 直す方法がなかったとおもいます

質問者が納得旧車乗りです。銅色は焼け、リークしている場合は接点は白くなるはずですが？ コード接点をペーパー丸めて軽く磨いた後、プライヤーで軽く挟んでガタツキをおさえるのがキモです。 平成8年式でしたらコイル劣化の疑いもありますので注意です。 接点剤は高価な物が多いですが気休めです、劇的変化はありません。湿気防止、導通は５－５６ごく少量で十分です。 交換される前にやってみては？

質問者が納得１０年の前の車ですので価値としてはゼロです。

質問者が納得年式からすると直す価値が有るのか微妙な所で。 修理しない方が良いという判断も一つです。 排気管に垂れるとなるとヘッドカバーパッキンの可能性が高く、 部品代は2000円ほど。 取り替え工賃とエンジン周りの洗浄で一万円コースと想像しますが。 これで改善が見られなければそれ以上の修理はせずに オイル注ぎ足しで乗るのが経済的と思います。 注ぎ足すオイルはホームセンターなどで一番安い物が 一リッター程度のポリ容器入りで300円程度で売られています。 垂れて無くなっていく物ですから高いオイルは要りません。

質問者が納得アドバイスを求めるのは良い事ですけど、お金を出して購入・・ 維持するのは質問者様ですので、自身で維持は出来るか？ 直ぐに飽きないか？等良く考えた上で、自身で判断される事だと思います。 ３車種とも、ここが良くないというのがありますし（どの車もそうですけど・・） 年数や距離数を考え、お金が掛かってくる時期なので 整備歴や状態を見極めた上で、購入すべきと思います。 スバル ヴィヴィオ はエンジンからの油漏れが発生しやすい ＥＣＶＴだと走行が変？ 三菱 ミニカ は、ベルトプーリー系に不具合があり異音が発生しやす...

質問者が納得ハンドルをいっぱいに切ったままエンジン止めたでしょ？ そんな時は、ハンドルをさらに切りながら（少し力がいります）キーを回すと、すんなりキーも回ってエンジンを始動させることができます。 エンジン停止時は、なるべくハンドルを直進状態にして止めるようにしましょう。 エンジンを始動する時は、シフトレバーがニュートラルにあることを確認して、ブレーキペダルを踏みながらね。

質問者が納得このような場合は他のスバルディーラーにも見てもらって下さい。 ディーラーにも得意不得意ありますから・・・ 自分の場合ならで回答します。 自分ならコンピューター(ECU)を交換してみます。 新品は高いのでヤフオク等で動作品の中古を落として交換してみます。 「ぎこちない走りながらも」との事ですし、メーターランプの点灯もめちゃくちゃのようですから、それらの制御をほぼ全てつかさどるコンピューターを疑います。 もちろん「憶測」ですから交換をして改善するかは不明ですが・・・ 単純な電気系統の接触不良も考えられます。...