エッセ 質問の解決方法

質問者が納得エッセカスタムに乗っている者です。 この週末の台風の中、高速道路を使いました。 横風で持って行かれる事はありましたが、危険を感じる程ではありませんでした。 以前はアコードユーロR（CL7）を使って通勤をしており、その際も台風の中で高速道路を使った事があります。 そのユーロＲでも、台風の横風では持って行かれます。 (ちなみにそのユーロＲは、１．４トン。エッセの約倍の重さ！) それと比べて、特段にエッセが横風に弱く危険という感じは無かったです。

質問者が納得海外メーカーのナビは、安い以外に何のメリットもありませんので、止めたほうが良いと思いますよ。 壊れたときや地図が古くなったら買い換えるつもりなら良いですが・・・。 もともと地図も古いですけどね。 安物買いの何とかにならないことを祈ります。 ちなみに、 １、ハーネスはダイハツ用を買えば大丈夫ですよ。 ２、サイズは正面から見て高さ１２０ｍｍ・幅２００ｍｍ以内であれば加工は必要ありませんよ。 ３、国産メーカーのナビは、トヨタとダイハツは共通です。

質問者が納得エッセは発売以来、ABS標準装備のグレードはなかったはず。(カスタム含む) 全車メーカーオプション扱いですよ。

質問者が納得排ガスが問題なければエンジン形式も変わらないのでOKですが ターボ化するのであればECU、インジェクション、エンジン自体の圧縮比を落とすなど必要かと。。。たぶんエンジンごと全部載せ替えたほうが早いかと。。。。。。。 知識がないのであれば、ノウハウがあるショップに相談するなどしたほうがイイかと思います ターボ化に当たり圧縮の見直しやインジェクション、ECUのセッティングが必須と思われていない時点で、やめた方がいいのではないかと思います。 あと税制優遇のクルマなのであればその辺の関連で脱税などにならなければいい...

質問者が納得イグニッションコイルです 定番の故障です 機械が壊れてグダグダ言う人は機械を買わない事です 車を部品の集合体としてではなく、一つの製品としてメーカーは保証期間内の修理を無償で行っています。 それが切れたら常識に従うしかないと思います。 壊れたら直せば良いだけの話です。 新古車とは誰かが勝手に作った造語であり、中古車です。 場合によっては酷い扱われ方をしている個体も多いです。 家電製品の展示品みたいなものです。 金額が魅力で中古車を買われていると思いますので、結果として運が悪かったのでしょうね。

質問者が納得良い感じ♪ 問題なく維持出来ると思います。 ご自身で整備できる強みですのでオイル等は お得な２０リッター入り等で更に出資詰めて行けば 節約になると思います。

質問者が納得１・・・まずリヤショックは３年５万キロの一般保証部品につき、残念ながらこの車は期間外です。まず大事なのはどの程度ショックにオイルが付着しているかです。メーカーの見解ですとショック取り付けネジ（下側）まで付着痕がなければ漏れと判定されません。一般工場で漏れと診断されて、ディーラーで却下というケースがよく起こっています。 ２・・・値段に関して私の地域では工賃４０００円、部品８０００円程で行われています。 ３・・・工具はまずショック上側を緩めるのに回り止めに挟むペンチ、１４－１７コンビネーション、ジャッキがあ...

質問者が納得・ヮ・）安心を買いましょう。 中古車と言っても，ピンキリです。整備状況や修復歴，保管状態色々・・・ 正直，新車を買ったとしても４，５年ノートラブルという保証はありませんから。 ですので，フォローがしっかりしている販売店で購入されることをおすすめします。 一番良いのは，ディーラー直営の中古車販売ですね。 スズキでしたらU's STATION，ダイハツだったらU-CAR，といったところで。 中古車ですがものによっては延長保証をつけてくれる，なんて所もありますよ。 逆にあまりに安い中古車屋の場合，名義変更手...

質問者が納得平成19年式のエッセのライトイエロー？ 中古の エッセカスタム(グレード)の ・内装部品 ・シート部品 探して変えて雰囲気・気分を 一新してみては 内装色関係が好みで無い場合 「染めＱ」で色を変えることが可能 「染めＱ」をハンドルに塗り 色を変えても、手には付かない塗装 シートの色は無理ですが シート形状 頭のヘッドレスト形状がまるで違います