オプティ ダイハツの解決方法

質問者が納得多分エンジン回転と車両速度がシンクロしてるのとクラッチが滑っているのが原因では？ ディーラーや修理工場でクラッチ調整すれば治るかも。 ミッション車は前進用のギア（1－５速等）にはギアーチェンジがスムーズに行われるようにシンクロギアが搭載されているのですが、Ｒは安全確保のためシンクロギアが付いていませんが理論上クラッチを踏まなくてもエンジン回転さえ合えばギアは入ります。 （昔のトラックはそのためダブルアクセルでギアチェンジを合わせた） のでクラッチが減っていれば多少であれば調整で治ると思いますよ。

質問者が納得パワステホースのクランプ マスターの下にあるクランプを交換するか外して見てください 補足 異音はねぇ、整備士のスキルに影響されるから難しいのよ パワステホースのクランプは5年15万ｋｍとか乗るミラの営業者で 5台中5台発症してる・・・ディーラーで把握してるかは疑問です エンジンマウントは振動が酷くなっても異音まではそうそう出ないです でもその振動でパワステクランプの音が酷いですけどね

質問者が納得車屋さんに持って行ったらすぐにわかります。 そうですか、 まずプラグ、というお店は論外です。 いずれにしても10万円弱の出費を出すかどうかですね。

質問者が納得それ以外なら、、 スバル ヴィヴィオビストロ 光岡自動車 レイ ダイハツ ネイキッド ダイハツ ミラココア スズキ ツイン スズキ 旧ラパン ダイハツ ムーヴラテ 、、、まだいっぱいあるな

質問者が納得対処方法聞いても、ちんぷんかんぷんでは？ 専門用語並べられて 理解して 対処できるの？ 吸気温度センサエラーによる アイドルアップの誤作動。 ただ単に 水温が低いからチョーキング 水温センサエラーによる アイドルアップエラー又はチョーキング。 サーモスタットエラーによる水温が温かくならない

質問者が納得http://members2.jcom.home.ne.jp/viva3_net/JISAKU/haisen.jpg で確認できますよ。頑張ってね

質問者が納得指で押しても外れないなら 精密ドライバーのマイナスで押せばほとんど外れますよ ダイソーで１００円で売ってます 車種は違いますが 私も自分で付け替えしましたが 内装を外さすに作業出来なくもはないけど 効率が悪いし 誰かに内装を持って貰わないと 傷をつけかねませんよ

質問者が納得え？ 配線は本体からと、オーディオから出てるの繋げるだけでは？ 古い方のオーディオ、専用カプラー繋げたまま外してないですか？ ダイハツ専用カプラーついてるはずです。

質問者が納得3気筒ならEF型でタイミングベルト、4気筒ならJB型でタイミングチェーン。 ターボと言えども2つのエンジン型式があります。