クー 車の解決方法
Q&A
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質問者が納得現行のbBとダイハツクーは同じクルマですね。内装とバッジは少々違えていますけど。
ダイハツの販売店にとって見ればおもしろくなくても、ダイハツの工場の方はトヨタブランドであっても売れてくれれば工場の
生産量が増えるので稼働率が上がります。
ダイハツストーリアがモデル途中でトヨタカローラ店でデュエットの名で売られましたが、トヨタデュエットは最初の１ヶ月間だけで
それ以前のストーリア(名前を変えただけの同じクルマ)の販売台数を超過してしまったなんて過去があります。さすがはトヨタの販売力。
それ以降は、ダイハ...
5983日前view15
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質問者が納得「お勧めのクルマ」というより、「クルマの選び方」になってしまいますが、、
一つの方法ですが、、、とにかく「感覚的に、一番欲しいと思ったクルマ」に乗ってみてはどうでしょうか、、
特に、それが２人乗りのスポーツタイプとかだったら、「クルマの楽しさ」を感じることが出来、
それと同時に「クルマの不便さ、大変さ」も経験することができるでしょう。
多少不便な点があっても、気に入ったクルマなら「不便さすらも楽しめる？」ものですよ。
まぁイストもクーも便利でいい車ですから、買えば１年くらいは“クルマのことは考え...
6049日前view13
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質問者が納得ダイハツはトヨタの傘下ですから・・・。
トヨタは他に普通＆中型トラック（ダイナ＆トヨエース）も日野自動車との共同開発。
共同開発と言っても・・・ОＥＭ供給車だから。製作面ではトヨタの場合は傘下に丸投げ。の場合が多いのです。
6094日前view9
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質問者が納得４輪独立懸架のサスペンションなら、スプリングを変更するか、スプリングスペーサーを追加すれば可能ですが､
ミニバン用で車高を下げるスプリングはあっても、上げる物は市販されてないのではないでしょうか？
（三菱のデリカならあるかな？）
ワンオフで作成してくれるショップもありますが・・・
スペーサーは、直径が合えば、流用可能です。
この場合、車輌にもよりますが、厚み３センチ程度までなら、許容できると思います。
あとは、タイヤが車体に干渉しない範囲で、タイヤをより大きな外経の物に替えることでも、車高アップできますが、...
6120日前view9
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質問者が納得ｂＢとＣОО（クー）の相違点。
お分かりとは思いますが
ｂＢは運転席＆助手席が下に下がる「マッタリシート」（？）とか言うリラックス目的の装備があって同様にオーディオにも力が入っています。外装もオプションでメッキパーツなどでかなりドレスアップできます。
対してダイハツのＣОО（クー）はｂＢの上記の装備を省いた実用性を重視した感じです。基本的には同車種でエンジンなどもほぼ同じなのでｂＢの遊び心を選ぶか、ＣООの質実剛健を選ぶかでしょう。流通量は定かでありませんが中古でもあると思いますよ＾＾
ｂＢの方が流通...
6354日前view16
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質問者が納得業界について詳しくはないのでトンチンカンかもしれませんが・・・
車って、ものすご～く高い買い物ですよね。
質問者さんは素人の顧客・対してディーラーはプロの営業マン。
契約の時点で、車検切れに間に合うか・否かをキチンと確認するべきだったと思います。
間に合わないなら代車を出してくれても良い、と私は思います。
私がディーラーの責任者なら、つべこべ言わずに代車くらい出して
『 精一杯させていただきましたので、今後も保険・メンテナンス等もぜひ当方で・・・』
と揉み手などして客のココロをグっとつかみますがねぇ。
6365日前view10
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質問者が納得交渉の方法は簡単に言えば、順番はどちらが先でも良いですが、
クーを初めに商談したら（見積もりを貰ったら）、ｂＢの商談に行って見積もりを貰う。
ｂＢの方が安ければ、検討してみます。と言って、クーの商談へ行って、
ｂＢと商談したら幾ら（値引き）だった。
ｂＢの方が高ければ、クーも考えていて先にクーの商談したら幾ら（値引き）だった。
相手の値引きを出せば、それ以上の条件を出してくると思うので、クーへ行くｂＢへ行くの繰り返しで、値引きの上乗せや支払い金額を安くなるように商談してみてください。
初めての商談は、値引き...
6393日前view11
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質問者が納得乗ってはいませんが、先日、試乗しました。
旧トヨタのｂＢは超ハードサスで胃下垂、腰痛の原因になる車と酷評されたので、Ｃｏｏに乗ってみました。
直進安定性、ハンドリングは問題なしでした。乗り心地もよく、橋の継ぎ目や荒れた路面でも問題ありませんでした。８０ｋｍ／ｈで危険回避（急ハンドル）をしてみましたが、不安定な事は無かったです。ｂＢよりは良いでしょう。小回りは軽自動車と同程度ですから、苦労はしませんよ。
私としては、ムーブカスタムの方が、良いと思います。ターボがついて、１５ｋｍ／Ｌは行きます。Ｃｏｏ...
6489日前view16
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質問者が納得企業提携ではなく、ダイハツはトヨタの子会社にされてしまっています。
ダイハツが「メリットが無い」と考えたところでどうしようもありません。
トヨタにしてみればダイハツはトヨタのチャンネルのひとつ、として考えてるのかもしれません。
同じ車が違う名前、違うチャンネルで出てるのはトヨタ内だけでもありますから。
6586日前view9
