コペン 運転の解決方法

質問者が納得両方乗ってますが 一般公道では加速ならバリオス、コーナースピードはコペン 立ち上がりはバリオス、ブレーキ性能は完璧にコペン 最高速はバリオスかな サーキットに持ち込むと文句無しでコペンでしょうね バイクにはバイクの車には車の操る楽しみが在りますので別々に楽しんでいます コペンの種類はアブソーバーの違いでセミレース用が有るだけで エンジンその他は同じです

質問者が納得私は、エリシオンとコペンを所有しています。 コペンですが、コンフォートと比べ、座席が低く乗り降りしにくい事、車高が低いので運転時の目線が低い事以外は、特に問題ないと思います。運転しやすく楽しい車です。一度座席に座って見る事をおすすめ致します。 たまに大きな車に乗られるそうですが、私の場合コペンからエリシオンに乗り換えると、エリシオンが大きく感じる事があります。でも少し運転するとすぐに大きさに慣れ、普通に運転できます。 逆にエリシオンからコペンに乗り換えると、コペンの楽しさがより実感できます。 コペンは、とて...

質問者が納得法定の最低地上高は90mmだと思いますが コペン以上に低くなると、 日常的には不便すぎるので、 ノーマル状態がこれを下回るものを ディーラーが出すとは思いにくいですね。 （ただ、コペンは最低地上高は最も低いですけど 着座位置が最も低いというわけではないですね。 コペン以上にシートが低い車は、他にもありますね。） 私は、段差は、車を斜めにして、 タイヤを一つずつ通貨させています。 駐車場では、車止めにタイヤを当てる前に止めてます。 おそらく、コペンのオーナーや車高を低くしている車のオーナーは、 みなさん...

質問者が納得街乗りの定義は人それぞれと思いますが､街で小粋にカッコ良く乗り回すなら断然コペンです｡ジムニーは街で乗る車ではありません｡街でジムニーに乗っても他の車に優越する点は無い(高い視点くらい？大したことない)し､運転していて楽しくないです｡ジムニーの楽しさは､オフロード､しかも林道程度のところではなく､不整地とか雪上とかで発揮されると思います｡近所に､方々からジムニーが沢山集まってくる不整地のコースがありますが､リフトアップしてでかいタイヤはいて､塹壕がぼこぼこあるような所を走ってます｡楽しそうです｡ コペンは...