コペン ネットの解決方法

質問者が納得ビートはノンターボなので、回転でパワーを稼ぎます。 コペンは、４気筒なのでターボといっても、出だしがトロいです。 また、４気筒だから、低回転ではもたつくし、燃費も悪い 走りそのものなら、ノンターボでも、ミッドシップのビート でも、燃費とか書いているから日常生活も兼ねてでしょうかね。 なら、コペンです。コペンのトランクは、結構役立ちますよ。 なんとか、１台で色々とこなせますが、ビートの場合は、まず、 もう一台、普通の車が必要です。 ビートは、もう、いくつか、廃盤になっています。もしかしたら、マフラーもかもしれ...

質問者が納得まだバッテリーは交換した事は無いのですか？ コペンの26Bのバッテリーで4年も経ってるなら奇跡かも（笑） バッテリーの可能性もありますから、一度割り切って交換してみては？ 定番のパナソニックのカオス 55B19Ｌなんかが、オススメです ネットで7000円位で容量アップの高性能バッテリーなんかを試してみて下さい それで駄目なら正直ディラーでは油圧式の開閉ルーフは修理不可能と聞いた事があります ですから工場送りで診て貰うしかないでしょうね

質問者が納得私ならドラゴンにします。 ZE912はすぐに外側が摩耗し、スリップサインまでの到達が早いです。 ローテーション時期を知らせるファルケン特有の溝がありますが、すぐにチビて四角のマークが出ました。

質問者が納得N-BOXには乗ってません。が、十二分に試乗してきました。フィーリングなので、メールに書き込みずらいものがありますが、決して悪くはなかったです。わたしは、結局ﾀﾝﾄカスタムにしました。スタイルの好みで。フィーリングは試乗して体感されるのが１番です。広さ、CVTはBOXが上かな？ 補足 エンジンフィーリングでしたね。 3気筒なので4気筒ほどの、静かさなめらかさは、さすがにありませんね。しかし、低速トルクに多少細さが感じられますが、多様するエンジン回転バンド辺りは力強くホンダ独立の高回点までスムーズでCVTとの...

質問者が納得基本的な知識がある場合 「オートメカニック」「自動車工学」「カー＆メインテナンス」 基本的な知識が少ない場合 図書館で本を探しましょう お金は掛りません、椅子、机、ライトもあり 期間内ならば自宅に、持ち帰って読むこともできますよ （期間がくれば、返すことが必要、返却ＢＯＸがあるはず） 図書館によりますが「自動車工学」を購入している 図書館も多いですよ

質問者が納得勿論可能です。 既に中古品を入手なさっておられる様ですので、オークションなどでも良いかと思いますが、みんカラなどでコペン乗りの方に聞いてみて下さい。 誰か持っているかも… 純正にこだわらないのであれば、他車種のステアリングとの交換も可能かもしれません。 私の車は他車種のステアリングを取り付けしてあります。 http://minkara.carview.co.jp/userid/755311/car/643326/2969423/parts.aspx この場合、保険も車検も大丈夫、エアバックも問題無いですが、...

質問者が納得気をつけて乗り降りするしかないのでは・・？ というか、あのシートくらいのサイドの高さなら特に気にしなくても大丈夫じゃないですか？