ソニカ 走行の解決方法

質問者が納得ダイハツのターボは・・・壊れますね〜タービンかとは思いますが・・・ もしかしてオーバーヒートさせてない？ エアコン切って音は出ないなら、コンプレッサーですが・・・ どっちにしても、ディラーへ行って見てもらう。です。 腕のいい整備士でも、見ないと絶対にわかりません。 何を見たんでしょうね〜音が出なかったんでしょうね〜 あなたの気のせいにされました。 では、ACのガスは循環式ですが、配管が破れ居たら漏れます。よって減ります。 コンプレッサーにオイルが入っています。 このオイルですが・・・ スタンドでエア...

質問者が納得ソニカは充電制御車のため、アースキットを取り付けると制御が狂う恐れがあります。 狂わないようにアースを取り付ければ関係ないです。 ＰＩＶＯＴのＨＰにも書かれているのでご存知かと思いますが・・・ とりあえず、電圧安定化装置とアースを外して様子を見てください。 あと、電圧計を追加して、走行中（特にヘッドが点滅するとき）の電圧を把握するのもいいかも。

質問者が納得明るいはずのＨＩＤでなぜ暗いと感じるのかが疑問です。 今使っているバルブは純正ですか？青い物に換えてしまっていないでしょうか。 （すみません、よく読んだら「純正」って書いてありましたね。） また、mtamihideさんの書いてみえる後半の内容、理解できましたでしょうか。 ウィキペディアの「ディスチャージヘッドランプ」からの抜粋ですが、 「色温度が高いほどライトの明るさが減少しかつ人間の目の感度も落ちるので、視認性向上の目的では色温度が高いほうが良いとは言えない。そのため、純正ヘッドランプでは最も運転中の...

質問者が納得どの部品が悪いにせよ まだメーカーの保証期間内です。余計な詮索するまえに 購入したところ（ダイハツ）に引取に来てもらうのがいちばんです。 もちろん 保証修理なので無料で引取に来てもらえますし 代車料など一切かかりません。 ただし代車の都合次第です。

質問者が納得１８年式であれば新車保障の３年以上経過しているので保障では治りません

質問者が納得エンジンオイルの量が多いと油面をクランクシャフトの バランスウェイトが叩いてしまうので通常より高温になります。 怖いのは、ウェイトが叩いて泡立ったオイルを吸って油圧が下がる事です。 ターボ車なので、場合によっては一瞬でブローしますよ。

質問者が納得警告灯というか、エンジンが冷えていると知らせるランプですね。 暖まるまでは鈍いのが普通です。 ソニカはCVTだから、踏み込んでもあまり上がらないように制御してしまう気がします。 気になるならダイハツのサービスに聞いてみてください。 あと暖まっていないのに、ベタ踏みはエンジンに悪いから止めましょう。

質問者が納得私なら、あと1回は車検を通します。19年式なら、パーツの経年劣化という点ではまだいけますよね？ただ走行距離が多いので、それに伴う交換パーツ(ベルト等)は交換するでしょうね。それでもトラブルが出た時は諦めます。今でも下取りは期待できないでしょうし、その時が買い換え時だと思います。 スタッドレスの件はどちらにお住まいか分からないのですが、必須であればヤフオクで買います。私も中古品を2度買いましたが、問題なく数年使いましたので。

質問者が納得メーカーの違いによる中古車の故障率に違いは無い、少なくとも国産車では。 単なるセールストーク、日産系に強い中古車店なら日産車を押して来るのは明白。