ハイゼットカーゴ
x
Gizport

ハイゼットカーゴ エンジンの解決方法

  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"エンジン"14 件の検索結果
全般
 
質問者が納得2006年モデルではオプションだった装備が標準装備に切り替わったりなどしてます。特にABS。豪華装備と言うより、道路運送車両法の改正を見越した上での準備装備というべきだったりする。 今後TRC(若しくはESC)の装備が乗用車において義務化されます(軽自動車・登録自動車区別無く)。ABSがオプションの状態から、唐突にABS+TRCを標準装備化したら、その価格差どころの話ではなくなります。 ワンクッション置くためにまず手始めにABSが標準装備化されて、その分価格上昇。 標準装備化されてるので、オプション時代の...
4918日前view75
全般
 
質問者が納得例えば右折中、発進でのエンストは場合によって致命的(特にAT)ですから、ディーラーで見てもらいましょう。 はっきり言って危険ですよ。
4934日前view195
全般
 
質問者が納得私もかなり悩みました。先に同僚がサンバーを買ったので あまのじゃく的な理由で結果ハイゼットを買いました。 同僚のサンバーとの私なりの比較です。 ・走破性 雪国で仕事用途という事で4WDを選ばれると思いますが、 2WDモードで荷物が無いとハイゼットは後ろが軽すぎるのですぐにスタックします。 その点はRRのサンバーが有利です。(ハイゼットの4WDなしモデルは雪国ではありえません) ほかの方も言っていますが、小回りもききます ・乗り心地 サンバーのほうが良いです。エンジン音は静かに感じましたし 段差などでの突き上...
5023日前view240
全般
 
質問者が納得元車屋のへっぽこ整備士です。 現在所有しているミラ(L710V)もまもなく17万Kmに達しようとしてます。 尤も、今年5月に買った時点で16万Kmですが…。 おそらく同じエンジン(EF系)ですから、心強いお言葉です(^^A ただ、ここまでがんばってくれているのも、普段からのメンテナンスの賜物 だと思いますよ? それでも、バッテリーが10年もったのは驚異すぎますが…。 普通、16万Km走行の軽自動車なら速攻で解体行きですが、初代の オーナーが法人名義でリース車だったらしく、びっちり整備や点検をしてい た...
5108日前view64
全般
 
質問者が納得タイヤはどこも一緒で145R12 6Pですよね。 空気圧は通常は2キロ程度、積載物が重いなら3キロ程度でしょう。 生産時期、グレードによって国産タイヤだったり韓国製だったりしますね。 三菱ミニキャブが重量配分50対50に極めて近いです。 ホンダアクティトラックもリアミッドシップなので重量配分がバランスよくて室内も静かですが整備性が極端に悪く、専用工具が必要で町の修理工場からは敬遠されています。 不満な点は車両価格がライバルに比べてかなり高額です・・・ スバルサンバーはリアエンジンですので空荷の時は...
5162日前view165
全般
 
質問者が納得改造するよりも売却して新型買った方が無難でしょう。 うちも今月ハイゼットを買い替えしますが商用車でまともならお値段つきますよ。 補足について 高度な技術なら部販や技術管理センターで聞くべきでしょう。 知恵袋で説明できるレベルではないと思いますけど。
5164日前view140
全般
 
質問者が納得DVVT交換済みとありますがDVVTのトラブルで発生する異音とは違う音ですか? そのあたりの年式はだいたいDVVTのトラブルですよね。 あとはタペット音だったらエンジンがお陀仏でしょう。 3速オートマで回しすぎですよ。 その年代ですとEF-SEエンジン1カムOHCの方が構造が単純で壊れにくいそうです。
5169日前view4232
全般
 
質問者が納得まぁ そういうことに なります 以前 軽は 高速では 80キロ まで でしたが 100キロに 改正されています 高速時代に 合わせて 4速ATやCVTが 導入されています カーゴの場合 積載状態を 重視しています ので どうしても 発進重視に なります なので 高速では 不利ですし 高回転を 使うので オイルなどの 管理も まめ に しなくては いけません
5333日前view131
全般
 
質問者が納得⑥アクティバン ではなくバモス(NA2WD,5MT)ですが、参考までに。 前軸重 450kg 後軸重 520kg 155/70-13 前タイヤ 2.0 後タイヤ 2.8
5361日前view137
全般
 
質問者が納得それは車両型式なのでエンジン型式ではありません。 頭に付いている記号は「排ガス規制識別記号」と言い、 製造年度によって対応する排ガス規制が違う事を表しています。 ハイゼットだとエンジンはEF-SEかEF-VEです。 SEがノーマルでVEが可変バルブタイミング機構付きです。 現在のはKF-VEですね。 200と210の違いは二輪駆動と四輪駆動の差です。 ポン付け載せ替えなら同一型式同士でないと難しいです。
5405日前view38
  1. 1
  2. 2

この製品について質問する