ハイゼットバン
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"車"25 件の検索結果
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質問者が納得私もyoshikazu99992さんに賛成ですね、距離から考えてクラッチケーブルが切れかかってるんじゃないですかね。 ケーブルがほつれて伸びてるのじゃないかな。とりあえずクラッチケーブル交換をお進めします。 追記 まずクラッチケーブル交換を先にやってみましょう。部品ケーブル4000円位、工賃3000円位かな。 金額は確信もてませんが、まず信頼出来る工場、ディーラーにみてもらう方がいいと思います。
4830日前view294
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質問者が納得内に排ガスが・・・ 疑わしいのはエキマニ辺りが怪しいかも?? リフトアップしてエキマニから順を追って点検することをおすすめします。 ガス漏れしていれば、黒く汚れてますからすぐ分かると思います。 処理としては溶接をオススメします。 ガンガム等のパテなど有りますが、耐久性に欠けますし、耐熱テープも一時しのぎなのでオススメ出来ません。
4928日前view115
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質問者が納得いまいちどの程度を目指しているのかがわかりません。 予算も「20万とかは…」というニュアンスは自分は20万だと予算オーバーという風に感じましたが、人によっては20万以下ならOKだと解釈する人もいるでしょう。オーディオなんてヘッドとアンプとスピーカー買えば軽く100万超える世界です。具体的な数字を出しましょう。 あとハイゼットは確かフロントドアに10cmがいけたはずなのでリアは関係ないと思います。 今時は高級機以外はほとんどiPod対応です。なかったら不便なのは日本語表示可能な機種ですね。 オーディオは完全...
5061日前view144
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質問者が納得S38なつかしい、よっぽど大事に乗ってあるのでしょうね。 マウンティングゴムは接着ではなく、溶着だと思います。 溶着面積を増やす為にメンバーの中まで一部溶かしこんでいると思われます。 で、問題ですが、接着+なんらかの方法で補強が必要と考えます。 コンクリート用のビスを接着剤を付けてメンバー側からねじ込む等。 そのうちセコハンパーツが見つかると、いいのですが。 追補 接着剤はエポキシの長時間タイプが自分はいいと思います。 追補の追補 はしごフレームですから同じダイハツのはしごフレーム(S40~)で合いそうな部...
5253日前view150
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質問者が納得5MT、4ATのターボがラインナップされてるのがスズキエブリィとハイゼットカーゴ、5MT、3ATでスーパーチャージャーが装備されてるのがスバルサンバーです。 ダイハツを乗られているのであれば完成度高い現行ハイゼットカーゴを推奨します。 静かさや小回り、エンジンの熱が運転席、助手席に来ないリアエンジンのサンバーも捨てがたいです。 5MTでNAエンジンでも法定速度での巡航は問題ないと思いますし耐久性はターボより断然有利です。 3ATは燃費悪いし、加速悪いし個人的には嫌いです。 参考にしてください。
5268日前view545
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質問者が納得平成中期以降のハイゼットなら、運転席か助手席の下にありますが、 それより前だとリアゲートを開けて、フロアマットをはぐって右手前に 大体30~40センチ四方のフタがあります。そこを開けたらバッテリーと ご対面できます。
5354日前view127
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質問者が納得最大積載量を減らしても、バン登録だとLTタイヤ(仰るPR)を履かなきゃ駄目です。
5442日前view196
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質問者が納得水温は上がっていますか?サーモスタットは確認しましたか?
5471日前view430
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質問者が納得ほんとに整備し????不安だな???? ヒーターコックが無い場合、ダンパーで切り替えてる、ダンパーの切り替えができない・・・・ 温度調節用ダンパーが破損している(バキの時に) ダンパーのみの部品は無いと思いますよ・・・・ヒーターユニット交換でしょうね・・・・
5494日前view184
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質問者が納得GD,LE,TE-S200Vは同じで合わせるべきですね。これはよく故障する為、私の所にも数個在庫はあります。トラックとバンでもカプラ-は同じで直結では問題無く作動するんだが、カプラ-の横にある行と戻りですかね?そこの所の太さが違いました。合わせてみた型がGD-S200V(11年式)とTE-S210P(16年式)だったので年式の差かもしれませんが・・・・。あと初期の型と15年以降では若干ではありますが、ポンプの形が古いのに比べ、新しいのはスマ-トになってるようにも感じます。 あと他の種ではまず合わないです...
4301日前view784

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