ミラ 免許の解決方法

質問者が納得L700はフルにガソリンを入れたらヘタすると１００キロ程度走行しないと針が動かないこともあります。 よってまずトラブルではないと思います。 もう少し走行すればトラブルかどうか判明しますよ。おそらく大丈夫です。 ただし、ごぼれたガソリンですが、塗装面に付着しますと塗装を痛めますので給油が終わったら速やかにふき取ってください。 ガソリンメーターの動きは車によってまちまちであり、数十キロ程度でFULLより減ってくるのもあれば、50キロ走ってもまったくレベルが下がらないものあります。 また、真ん中までは減り...

質問者が納得特段に執着のない車でしたら、私だったら、車検の２５万円＋αで購入できる中古車を購入しますね。 軽自動車の中古は、値段が結構高めですが、コンパクトカーの中古であれば、状態のそこそこ良い車が狙えるような気がします。 ちなみに、残価設定ローンで新車を購入するのは、金利が掛かりますし、いかんせん３年後には返却するということは、車をリースで乗っているのと同じなので、万が一事故った時や傷つけてしまって査定が下がってしまった時に出費が増えたりなど、面倒なことが多いので、私だったら避けますね。 あと、原付で１５キロ・・・一...

質問者が納得日野は減速時も勝手にギア落とすよ。 マニュアル教習でも通常減速時にギアを落としてエンブレ使えとは教えないよ。 直線を４速走行で、2速で曲がるコーナーに入るとき、 4-3-2と落とせなんて習わなかったはず(;^_^A ４速のまま、クラッチ切らずに、ブレーキを数回にわけきっちり減速して2速に入れろって習うはずだけど・・・ 坂道はマニュアル車だと１速で登って、そのまま1速で降りろと習うが、 AT車はDのままだと勝手にギアが上がってしまうので、2か1に落とせと習うはず （実際にATの教習はうけたことがないが...

質問者が納得S＝MTの2-3速、B＝同1-2速と考えると判りやすいかと思います。 ＞下り坂をＤで下っていたら、すごいスピードがでました。 CVTは、AT以上にエンブレ効かないですからねぇ。 下り坂でエンブレを効かせたいなら、積極的にSかBに入れれば良いですし、エンブレを効かせる程もない下り坂ならブレーキで対応すれば良いでしょう。 イースは、軽い車体とは言えノンターボなので、キツイ坂を上るには、Sを積極的に使うことになるかな。 一応Dのままでも、アクセルを踏み込めば、ATのキックダウン（シフトダウン）と同様にギア比を...